En el mundo del MotoGP, Jorge Martín se encuentra a un paso más cerca, o quizá dos, de convertirse en una leyenda. Ha logrado el Mundial de la categoría reina y ha entrado en la historia al ser el primer piloto en hacerlo desde un equipo independiente, el Prima Pramac Racing. Este logro es un doble orgullo, ya que también merece el mérito de Ducati, que mantuvo a sus pilotos con el mismo material para dejar que la batalla fuera justa en pista. Y, al final, el español le arrebató el título al italiano.

La no implicación de Ducati: un misterio resuelto

Nadie se esperaba que Ducati no se involucrase en la lucha por la corona. Jorge Martín reconoció que el miedo y la incertidumbre se mantuvieron hasta el final, ya que “todos esperaban que pasara algo raro en las últimas carreras”. Sin embargo, al ver la bandera a cuadros y darse cuenta de que ya era campeón, no dudó en agradecer a los italianos por haber sido “muy nobles” y no hacer “nada en contra”. Aunque Martín se lleve el dorsal de campeón a Aprilia, esto es solo una consecuencia de las decisiones tomadas en Borgo Panigale. Pero el hecho de ser el primer campeón de un equipo independiente en la era MotoGP es algo que le da una posición especial en los libros de historia.

Historia de los primeros campeones en MotoGP

En los 75 años de historia del Mundial de MotoGP, solo cuatro pilotos han conseguido ser el primero: Valentino Rossi (2001) con la Honda, Franco Uncini (1982) con una Suzuki Gallina, Marco Lucchinelli (1981) con la misma moto que su sucesor y Kenny Roberts (1978) en su llegada al Mundial con el Indepedent Team Yamaha, derrotando a Barry Sheene y su Suzuki del equipo oficial. Jorge Martín se suma a esta lista y reconoce que “he sido el primero y eso es parte de la historia”. Recordando que han tenido que pasar más de veinte años para ver un hito así, no se había dado nunca en la era moderna del Mundial, con los equipos oficiales dominando de manera aplastante desde 2002.

Valentino Rossi: el último campeón de 500cc

En 2001, Valentino Rossi se convirtió en leyenda. No solo por ser su primer título mundialista en la categoría reina, sino por tratarse del último campeón de 500cc. Logró este título tras ganar el GP de Australia, en Phillip Island, a dos carreras del final de temporada y en una cita donde le valía ser octavo. Pero el italiano tuvo que hacerlo todo a lo grande. En ese momento, se convirtió en el segundo piloto de la historia en poder coronarse en las tres categorías del Mundial (siendo el más joven, con 22 años) y, para más complicación, lo hizo con una Honda del equipo satélite, muy recordada por su diseño amarillo, en su segundo año con las motos pesadas (aunque en su primera temporada se quedó muy cerca de Kenny Roberts Jr. y fue subcampeón). Aquel curso, Il Dottore ganó once de las dieciséis carreras que se disputaron, además de dos podios.

Jorge Martín: el quinto campeón español en MotoGP

Jorge Martín ha ganado tres carreras dominicales y siete victorias en las esprint. Su constancia no ha tenido igual que Pecco Bagnaia, pero ha bastado para ser el quinto campeón español en MotoGP. Esta victoria es un hito significativo, ya que marca un paso importante en la historia del deporte. Jorge Martín se siente orgulloso de ser el primer campeón de un equipo independiente y sabe que este logro le dará una posición especial en la historia del MotoGP.