Motor
Alonso se ríe de no aparecer en el Power Ranking de la F1: "Es inútil"
2024-12-05
Alonso ha concluido la temporada con un semblante positivo, y los cuatro puntos de Qatar han sido de gran ayuda. Ha sido un año largo en el garaje de Aston Martin debido a que los resultados se torcieron en el verano. "Estoy contento de que termine la temporada, ha sido muy larga para todos, tanto para los mecánicos como para el equipo. 24 carreras son muy exigentes, especialmente el último triplete. Cuando el campeonato se acaba, tanto para Max (Verstappen) en Las Vegas como para nosotros en verano, cuando ya éramos quintos en el campeonato de constructores y no teníamos nada que hacer delante ni amenazas por detrás, las últimas siete o ocho carreras son un poco largas. No luchamos por nada. Estamos trabajando en el proyecto del año que viene, pero aparte de eso no hay mucho más. Espero que después del invierno podamos ser mucho más competitivos", dijo el español al arribar a Abu Dhabi.

Alonso: Una Temporada Larga pero Con Sentimiento Positivo

La Larga Temporada en el Garaje de Aston Martin

Alonso ha vivido un año lleno de desafíos en el garaje de Aston Martin. Los resultados se torcieron en el verano, lo que hizo que la temporada se prolongara y fuese más exigente. Sin embargo, él se mantuvo positivo y trabajó arduamente en el proyecto del año que viene.

24 carreras son un desafío para cualquier piloto y equipo. Durante el último triplete de carreras, la presión era alta, pero Alonso mostró fortaleza y perseverancia. Ahora, espera que después del invierno puedan ser más competitivos y lograr mejores resultados.

Las Discretas Capacidades del AMR24

En este momento de su carrera, Alonso se siente rápido y motivado. Disfruta del progreso y de las cosas buenas con el equipo. Intenta aprender de las personas como Adrian Newey, Enrico Cardile y Andy Cowell, con las que ahora puede trabajar y aprender.

El AMR24 tiene sus capacidades discretas, y Alonso se esfuerza por aprovecharlas al máximo. Aunque no ha logrado todos los podios que soñaba al principio del año, sigue disfrutando del proceso y creando buenos momentos.

El Nivel General de Aston Martin

El nivel general de Aston Martin ha sido mejorable, sobre todo debido a las piezas que llegaron desde la fábrica. Han luchado con las herramientas que tenían en la pista y maximizado los resultados.

Garantizar el quinto puesto fue lo mínimo que podían hacer, pero esperaban más. Empezaron fuertes, pero no pudieron lograr todos los objetivos. Sin embargo, siguen trabajando para mejorar y esperan un gran año que viene.

Resultados Individuales de Alonso

En términos individuales, Alonso ha tenido resultados positivos teniendo en cuenta el monoplaza. Aunque ha sufrido en ocasiones para pasar la Q1 o no superar la misma, sigue siendo un piloto talentoso.

En el Mundial de pilotos, está noveno cómodo, a veces con un coche que no es el más rápido. Sin embargo, no se rinde y sigue luchando. Lando y Max están igualados en puntos, y Alonso se mantiene en la lucha.

El adiós emotivo de Carlos Sainz a Ferrari: Un sueño cumplido
2024-12-05
En el último jueves de Carlos Sainz como piloto de Ferrari, se abre un fin de semana lleno de emoción e intensidad. El piloto español se encuentra en la rueda de prensa del GP de Abu Dhabi y habla sobre las perspectivas del equipo.

"Descubre el Emocionante Despedida de Carlos Sainz en Ferrari"

Las Emociones al Salir de Mercedes

Hamilton escuchaba a su lado mientras se sumergía en su despedida de Mercedes. "Anticipé que sería difícil, pero subestimé lo difícil que sería. No he sido el mejor gestionando las emociones; este año ha sido uno de los peores. Vosotros habéis visto mis mejores momentos y mis peores, y este es uno de los peores. Pero intento no pensarlo y quiero terminar lo mejor posible con Mercedes. Es emocionante y un interrogante lo que viene por delante, aunque estoy enormemente emocionado. No puedo decir mucho más.", dice Lewis.

Este año ha sido un viaje lleno de emociones para Hamilton. Salir de un equipo tan importante como Mercedes no es fácil, y él ha tenido que lidiar con muchas emociones durante este proceso.

Su experiencia demuestra la dificultad de cambiar de equipo y manejar las emociones que eso implica. Pero Hamilton se esfuerza por mantener la calma y terminar bien su carrera en Mercedes.

Las Posibilidades del Equipo de Ferrari

"Ganar lo sería todo, la mejor manera de decir adiós a mi casa en los últimos cuatro años, el equipo en el que lo he dado todo. Decir adiós con un título de constructores sería el mejor adiós posible. Es difícil, recuperar esos 21 puntos requiere de un gran premio perfecto por nuestra parte y uno que no sea óptimo en McLaren. Estas cosas son difíciles pero a veces suceden. Me encantaría contribuir a ese título de constructores con una victoria. Necesitamos dos pilotos en el podio y que le pase algo desastroso a McLaren. Ese es el objetivo, aunque el viernes sabremos si tenemos la capacidad para ganar o no.", dice Carlos Sainz.

La perspectiva de ganar el título de constructores es lo que anima a Sainz. Saber que un título podría marcar un final emocionante en Ferrari es algo que le motiva.

Pero también sabe que es un desafío difícil. Recuperar los puntos perdidos no será fácil, pero Sainz está dispuesto a luchar por ello. Su objetivo es contribuir a que el equipo gane y salir de Ferrari de la mejor manera posible.

Los Recuerdos en Ferrari

"Nunca olvidaré salir del garaje en Fiorano la primera vez que piloté un Ferrari, ese recuerdo me lo quedaré para siempre.", dice Carlos Sainz.

Los recuerdos en Ferrari son especiales para Sainz. El momento en que salió del garaje por primera vez en un Ferrari es un recuerdo que se le quedará para siempre.

Estos recuerdos son lo que le dan fuerza y motivación. Han sido parte de su carrera y lo han marcado para siempre.

Ampliar: Lewis Hamilton (Mercedes), Oscar Piastri (McLaren) y Carlos Sainz (Ferrari), durante la rueda de prensa del GP de Abu Dhabi de F1 2024. Ali Haider

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El Gen3 Evo comienza la undécima temporada en Sao Paulo
2024-12-06
En julio, Pascal Wehrlein se coronó campeón de su décimo aniversario en Londres. Luego, en noviembre, se puso de nuevo en marcha en Madrid para realizar los primeros kilómetros de test oficiales con su nuevo monoplaza. Y este fin de semana, sin dejar de terminar el año como es habitual en otros campeonatos, la Fórmula E da el pistoletazo de salida a una nueva temporada en Sao Paulo. Esta campaña terminará nuevamente en la capital británica en las mismas fechas y será especial porque marca el inicio de la era del Gen3 Evo.

Las Novedades del Gen3 Evo

No supondrá un cambio radical del Gen4 para 2026/2027, pero las novedades que trae esta actualización del coche eléctrico prometen mejorar una competición ya diversa y atractiva. Solo un piloto, Jean-Éric Vergne, ha repetido título en diez años, lo que demuestra la competitividad de la categoría. El Gen3 Evo estrena tracción total al usar su máxima potencia (350 kW), lo que rebaja los tiempos por vuelta y da más relevancia a las estrategias, especialmente cuando se implemente el Pit Boost, la carga rápida en boxes.

El Primer Testigo en Sao Paulo

Sao Paulo tiene el privilegio de ser el primer testigo en comprobar cómo se traducen todas estas novedades en el asfalto del circuito que atraviesa el Sambódromo de la ciudad. Será la tercera vez que se disputa una carrera de Fórmula E allí (sábado a las 18:05, en Eurosport 1). La última carrera en marzo dejó una de las más destacadas del año con Sam Bird dando la primera victoria a McLaren tras adelantar a Mitch Evans en la penúltima curva. Precisamente, el neozelandés de Jaguar fue quien salió de los test en el Jarama con el mejor tiempo.

Las Pruebas en Madrid

La semana de pruebas en el circuito madrileño, forzada como alternativa a Valencia, en la que se realizó un histórico test exclusivo de mujeres, dejó a un líder diferente por cada sesión (seis). Evans fue el más rápido por delante de los Porsche de Kiro y el oficial del Wehrlein. La parrilla estuvo separada por menos de un segundo y medio y se vieron todas las novedades, como el nuevo equipo americano (ahora con Cupra como socio) y el resto de fichajes: Taylor Barnard (McLaren), Nico Mueller (Andretti), Max Günther (DS), Stoffel Vandoorne (Maserati)…

Los Participantes de la Undécima Temporada

Jaguar TCS Racing: Mitch Evans (NZl) y Nick Cassidy (NZl).Tag Heuer Porsche: Pascal Wehrlein (Ale) y Antonio Félix Da Costa (Por).DS Penske: Jean-Éric Vergne (Fra) y Max Günther (Ale).Nissan: Oliver Rowland (GBr) y Norman Nato (Fra).Andretti: Jake Dennis (GBr) y Nico Mueller (Ale).Envision Racing: Robin Frijns (PBa) y Sébastien Buemi (Sui).Neom McLaren: Sam Bird (GBr) y Taylor Barnard (GBr).Maserati MSG: Jake Hughes (GBr) y Stoffel Vandoorne (Bél).Mahindra Racing: Edoardo Mortara (Sui) y Nyck de Vries (PBa).Lola Yamaha ABT: Lucas Di Grassi (Bra) y Zane Maloney (Bar).Cupra Kiro: Dan Ticktum (GBr) y David Beckmann (GBr).
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