A Prefeitura de Santarém, por meio da Secretaria Municipal de Trabalho e Assistência Social (Semtras), realizou uma importante iniciativa para apoiar a agricultura familiar e combater a insegurança alimentar na cidade. Através do Programa de Aquisição de Alimentos (PAA), mais de 900 famílias receberam uma variedade de alimentos frescos e nutritivos, provenientes diretamente dos produtores locais.

Fortalecendo Laços entre Produtores e Comunidade

Retomada das Entregas do PAA

Após um período de interrupção, a Prefeitura de Santarém retomou as entregas do Programa de Aquisição de Alimentos (PAA), beneficiando cerca de 900 famílias em três bairros da cidade: Matinha, São Francisco e Nova Vitória. Essa iniciativa é fundamental para garantir o acesso a alimentos saudáveis e de qualidade para a população em situação de vulnerabilidade social.O coordenador do PAA, Fagner Gonçalves, explicou que a retomada do programa após o período eleitoral permite a execução de diferentes modalidades do PAA, como o PAA tradicional, o PAA Conab e o PAA Quilombola. Essas propostas diversificadas, disponibilizadas pelo governo federal, possibilitam que os municípios como Santarém apresentem suas demandas e captem os recursos necessários para atender suas comunidades.

Benefícios para a Agricultura Familiar

O Programa de Aquisição de Alimentos (PAA) é uma das principais políticas públicas de incentivo ao fortalecimento da agricultura familiar. Essa iniciativa garante um mercado estável para a produção dos pequenos agricultores, ao mesmo tempo em que distribui esses alimentos para as famílias em situação de insegurança alimentar e nutricional, atendidas pela rede socioassistencial.Segundo Celsa Brito, secretária municipal de Trabalho e Assistência Social, a entrega desses alimentos de qualidade, oriundos da agricultura familiar, é de extrema importância para a população. Ela agradeceu o apoio dos presidentes e membros das associações de moradores, bem como a equipe do PAA, pela organização e distribuição desses produtos.

Impacto Positivo na Comunidade

A entrega dos alimentos do PAA foi acompanhada pelo Conselho Municipal de Segurança Alimentar e Nutricional (Comsea), que destacou a importância e a gratificação em participar desse processo. Ambrósio Pinto Ferreira, conselheiro do Comsea, parabenizou a população e a gestão municipal pelo êxito das entregas.Uma das beneficiadas, Dona Maria da Paz, moradora do bairro São Francisco, expressou sua felicidade em receber esses alimentos. Ela agradeceu a Deus e às pessoas envolvidas, pois essa doação chegou em um momento oportuno, contribuindo para o bem-estar de sua família.

Diversidade de Alimentos Distribuídos

A agricultura familiar é responsável pela produção de uma ampla variedade de alimentos, que foram distribuídos durante as entregas do PAA em Santarém. Entre os itens entregues, destacam-se a melancia, o jerimum, a macaxeira, a farinha de mandioca, a farinha de tapioca, hortaliças e outros derivados da cultura local.Essa diversidade de alimentos é fundamental para garantir uma alimentação saudável e equilibrada para as famílias beneficiadas. Além disso, a dependência da produção agrícola a fatores climáticos e sazonais pode ocasionar variações na quantidade e no tipo de alimentos disponíveis em cada entrega.

Papel Estratégico dos CRAS

Os Centros de Referência de Assistência Social (CRAS) desempenham um papel crucial no Programa de Aquisição de Alimentos (PAA). Essas unidades credenciadas são responsáveis por receber os alimentos e estabelecer as estratégias de alcance do público-alvo, priorizando as famílias atendidas pelo Cadastro Único (CadÚnico).Essa articulação entre o PAA e a rede socioassistencial, por meio dos CRAS, garante que os alimentos cheguem diretamente às famílias em situação de vulnerabilidade social, contribuindo para a melhoria da segurança alimentar e nutricional dessa população.

A SuperVia, a concessionária responsável pelos trens urbanos do Rio de Janeiro, está enfrentando um desafio crescente: o ressurgimento do "surfe ferroviário", uma prática perigosa e ilegal praticada por crianças e adolescentes que viajam no teto dos vagões, desafiando os riscos elétricos e de acidentes. Essa tendência, que já havia sido vista na década de 1990, volta a preocupar as autoridades e a concessionária, que buscam formas de coibir essa atividade e conscientizar a população sobre seus perigos.

Desafio Mortal: O Retorno do Surfe Ferroviário no Rio de Janeiro

Surfando nos Trilhos: O Ressurgimento de uma Prática Perigosa

A SuperVia, concessionária responsável pelos trens urbanos do Rio de Janeiro, tem enfrentado um desafio crescente com o ressurgimento do "surfe ferroviário" na cidade. Essa prática, que consiste em crianças e adolescentes viajando no teto dos vagões, desafiando os riscos elétricos e de acidentes, já havia sido vista na década de 1990, mas voltou a preocupar as autoridades. A empresa tem buscado formas de coibir essa atividade e conscientizar a população sobre seus perigos.

Perigo Iminente: Os Riscos do Surfe Ferroviário

O surfe ferroviário envolve graves riscos para os praticantes. Ao viajar no teto dos vagões, eles correm o risco de serem eletrocutados pelo pantógrafo, o dispositivo responsável pela captação da corrente elétrica que alimenta o trem. Além disso, os jovens precisam desviar de obstáculos como placas e postes, colocando suas vidas em perigo. Essa prática já resultou em diversas mortes no passado, principalmente na década de 1990, quando o fenômeno ganhou notoriedade.

Combatendo o Surfe Ferroviário: Ações da SuperVia e do Poder Público

Diante dessa situação, a SuperVia tem tomado medidas para tentar coibir o surfe ferroviário. A empresa comunicou o problema ao governo do estado em setembro e solicitou ajuda para reforçar a fiscalização. Além disso, a concessionária iniciou uma operação com o uso de drones para flagrar os casos, especialmente no ramal de Japeri, que é o mais movimentado e onde ocorrem a maioria das ocorrências.No entanto, a resposta do poder público tem sido limitada. A Central, empresa pública responsável pela engenharia de transportes, afirmou que a repressão aos casos de surfe ferroviário não é de sua alçada. A Agetransp, agência reguladora de transportes, também declarou que não é sua atribuição a fiscalização desse tipo de ocorrência, embora acompanhe o problema com preocupação.

Conscientizando a Juventude: Campanhas de Prevenção

Além das ações de fiscalização, a SuperVia também tem investido em campanhas de conscientização para alertar a população, especialmente os jovens, sobre os perigos do surfe ferroviário. A empresa divulgou vídeos nas redes sociais, alertando sobre os riscos dessa prática. Alguns adolescentes chegaram a se reconhecer nas gravações e compartilhá-las em suas próprias redes sociais, exaltando o feito.Essas campanhas visam reduzir a adesão ao surfe ferroviário, especialmente durante o verão, quando o deslocamento de crianças e adolescentes para o centro da cidade é maior, em direção às praias da zona sul. A concessionária espera que, com a conscientização, o número de casos diminua e a prática seja erradicada.

Um Passado Sombrio: O Surfe Ferroviário na Década de 1990

O surfe ferroviário não é um fenômeno novo no Rio de Janeiro. Na década de 1990, essa prática perigosa ganhou notoriedade, com a ocorrência de diversos acidentes e mortes. Naquela época, o "surfe ferroviário" chegou a ser retratado em páginas de jornais, reportagens de televisão e até em letras de música, como a canção "W Brasil", de Jorge Ben Jor.Os casos de acidentes envolvendo jovens que viajavam no topo dos trens se misturavam com as próprias falhas no transporte de passageiros. Em alguns processos judiciais, a então gestora dos trens urbanos, a Flumitrens, chegou a alegar que as vítimas eram "surfistas ferroviários", tentando se eximir de responsabilidade.

Um Cenário de Crise: A Recuperação Judicial da SuperVia

O ressurgimento do surfe ferroviário no Rio de Janeiro ocorre em um momento de crise para a SuperVia. A concessionária, controlada pelo grupo japonês Mitsui, está em recuperação judicial e alega que o governo estadual não cumpriu obrigações de pagamento nos últimos anos, colocando a empresa em risco de falência.Essa situação de instabilidade financeira e operacional da SuperVia pode estar dificultando uma resposta mais efetiva ao problema do surfe ferroviário. A empresa afirma que enviou uma carta à secretaria estadual de Transportes e à Agetransp, solicitando apoio para ações de combate a essa prática, mas a resposta das autoridades tem sido limitada.Diante desse cenário, a população do Rio de Janeiro fica à mercê dos riscos do surfe ferroviário, enquanto as autoridades e a concessionária buscam soluções para erradicar essa perigosa tendência que volta a assombrar a cidade.