O momento em que Lore e Léo Santana reencontraram sua filha foi um marco na vida da família. A emoção na cara de ambos foi palpável, mostrando o amor que sentem pela pequena Liz. Essa reunião foi um momento especial, marcado pela alegria e pela expectativa de que a família crescesse ainda mais.
Os fãs ficaram encantados com a visão da dançarina Lore reunida com seu filho. Isso mostrou um lado mais íntimo da vida pública desses artistas, deixando a todos com um senso de felicidade e de conexão com a família.
Léo e Lore não hesitaram em revelar seu desejo de promover a pequena Liz a irmã mais velha. Essa decisão mostra a maturidade e a responsabilidade que eles assumem como pais. Eles estão planejando a próxima etapa da vida da família com amor e atenção.
O fato de ter escolhido o nome Lorenzo para um possível próximo menino também demonstra a previsão e a preocupação deles com a futura expansão da família. Isso é um sinal de que eles estão planejando para longe e que a unidade familiar é importante para eles.
Liz, como a única herdeira atual da família, tem um papel especial. Ela é a esperança e a herança da unidade entre Lore e Léo Santana. Eles estão trabalhando arduamente para garantir que ela tenha uma vida feliz e segura.
A família está se preparando para a próxima etapa,无论是 um novo menino ou a promoção da pequena Liz. E a expectativa é alta, pois todos sabem que essa família tem um futuro promissor.
Montadoras chinesas e europeias se enfrentaram no salão do automóvel de Paris na segunda-feira. As fabricantes de automóveis europeias estão em dificuldades e precisam provar que ainda estão no jogo, enquanto os rivais chineses buscam ganhar uma posição. Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, alertou sobre os perigos das tarifas da UE, afirmando que os consumidores pagariam a conta. Stellantis (STLAM.MI) e Carlos Tavares alertaram que as tarifas levariam as montadoras chinesas a instalar fábricas na Europa, aumentando o excesso de capacidade.
Nove marcas chinesas, incluindo BYD e Leapmotor, estão revelando seus modelos mais recentes. No entanto, em 2022, elas representavam quase metade das marcas presentes, enquanto este ano representam apenas cerca de um quinto, graças ao desempenho da indústria automobilística europeia. No início deste mês, os estados-membros da UE apoiaram tarifas de importação sobre veículos elétricos chineses, mas as montadoras chinesas criticaram a medida e não disseram que aumentariam os preços.
GAC da China e Leapmotor estão exibindo seus ambições na Europa. GAC disse que o show marcou o lançamento de suas ambições, enquanto Leapmotor pretende ter 500 pontos de venda até o final de 2025. Fabricantes chineses de EV têm precificado seus veículos abaixo dos rivais europeus, dando a eles uma vantagem. As vendas de veículos de passeio na China aumentaram em setembro, enquanto as vendas na Europa atingiram uma baixa em agosto.
Novos participantes chineses também estão buscando vendas no exterior. A pressão para manter os preços baixos está presente na Europa, e os fabricantes tentam diminuir a diferença com carros a gasolina mais baratos. O CEO da Leapmotor International acredita que atingiremos a paridade de preços na Europa em 2-3 anos.
As montadoras europeias estão passando por uma fase difícil. A Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW estão emitindo alertas de lucro devido ao fraco mercado chinês. A Stellantis cortou sua previsão de lucros devido a problemas de estoque nos EUA. Tavares da Stellantis se recusou a descartar cortes de empregos ou alienação de marcas.
A Volkswagen também está travando uma batalha com sindicatos sobre cortes de custos que podem levar ao fechamento de fábricas alemãs e ao corte de milhares de empregos. Os europeus estão tendo dificuldades em competir com os custos mais baixos dos rivais chineses e na capacidade de desenvolver novos veículos elétricos.
A União Europeia, após décadas de agressão, está provando seu próprio veneno. Estão tentando estabelecer a 'due dilligence', mas a mais efetiva reação deverá vir da nossa 'terrinha' com o PL que tramita no Senado sobre 'Reciprocidade'. Na área empresarial, não há planícies, somente ladeiras, e quem não está subindo está descendo.