La Ciudad Autónoma de Buenos Aires ha aprobado un incremento escalonado en la tarifa de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), que entrará en vigor en dos etapas durante los meses de noviembre y diciembre de 2024. Este ajuste, que representa un alza del 40% con respecto a los valores de octubre, busca compensar el aumento de más del 5% en los costos del servicio, según lo informado por la Secretaría de Transporte.

Una Medida Necesaria para Mantener la Calidad del Servicio

Ajuste de Tarifas en Dos Fases

A partir del 1 de noviembre, la tarifa general de la VTV aumentará $4.959,79, lo que significa que los propietarios de automóviles pagarán $44.857,12 y los de motovehículos $16.866,19. Posteriormente, el 1 de diciembre, el arancel general se elevará $5.846,72, con tarifas de $52.878,21 para automóviles y $19.882,72 para motocicletas. Todos estos valores incluyen el IVA y los aranceles correspondientes.

Justificación del Incremento

Según la Secretaría de Transporte, el ajuste de tarifas responde a una actualización de costos que se encontraban desactualizados en más del 5%. Este desfasaje, afecta la rentabilidad de las empresas concesionarias y su capacidad de ofrecer el servicio con la calidad esperada. Por lo tanto, el incremento escalonado busca garantizar la sostenibilidad y la eficiencia del sistema de verificación técnica vehicular en la ciudad.

Obligatoriedad de la VTV

En la Ciudad de Buenos Aires, la VTV es obligatoria para todos los vehículos en circulación que hayan cumplido 4 años de antigüedad o alcanzado los 60.000 kilómetros recorridos. La primera verificación tiene una vigencia de hasta 2 años, mientras que a partir de los siete años u 84 mil km recorridos, el control es válido por un año.

Penalidad por Incumplimiento

Circular con la VTV vencida es una infracción de tránsito desde el día que termina el mes correspondiente a la verificación anual que tiene cada auto por el número de terminación de su matrícula. La multa por carecer de la verificación al día asciende a $63.020.

Proceso de Solicitud y Realización de la VTV

El trámite de la VTV se puede solicitar a través de la línea 147 o por medio del sitio oficial del Gobierno de la Ciudad, sobre el apartado de la Verificación Técnica Vehicular. Desde ambos canales, cada propietario podrá seleccionar una de las siete plantas verificadoras habilitadas, la fecha y la hora según la disponibilidad de cada establecimiento.Antes de acudir al turno asignado, es importante que el vehículo se encuentre en perfectas condiciones, con todos los elementos de seguridad y funcionamiento revisados, como luces, bocina, limpiaparabrisas, espejos retrovisores, rueda de auxilio y kit de emergencia.

Exenciones y Descuentos

Existen algunas excepciones y descuentos en el pago de la VTV para ciertos grupos:- Jubilados, pensionados y mayores de 65 años titulares de un vehículo y que cobren hasta 2 haberes mínimos jubilatorios.- Discapacitados titulares de vehículos.- Discapacitados no titulares del vehículo (padres, tutores, descendientes, cónyuges, convivientes).Estos grupos pueden acceder a tarifas preferenciales o incluso a la exención del pago de la VTV.

Calendario de Verificación por Terminación de Patente

El último número de las patentes determina el mes en el que los vehículos deberán realizar la VTV. Salvo enero y diciembre que quedan libres para quienes la tienen vencida, el resto de los meses están ocupados para un número específico de terminación de patente.En resumen, el aumento en la tarifa de la VTV en la Ciudad de Buenos Aires busca mantener la calidad y sostenibilidad del servicio, compensando el incremento de los costos operativos. Este ajuste, que se implementará en dos etapas, representa un alza del 40% con respecto a los valores vigentes hasta octubre de 2024, y es una medida necesaria para garantizar el adecuado funcionamiento del sistema de verificación técnica vehicular en la capital argentina.

El gobierno chino ha emitido una advertencia a sus principales fabricantes de automóviles, instándolos a frenar nuevas inversiones en países de la Unión Europea (UE) que han respaldado los recientes aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos. Esta medida busca contrarrestar las barreras impuestas por la UE, que ha implementado aranceles del 45.3% sobre los automóviles chinos para limitar su competencia en el mercado europeo.

Una Estrategia Defensiva Ante las Crecientes Tensiones Comerciales

Divisiones en la UE y Respuesta de China

La implementación de estos aranceles por parte de la UE ha generado divisiones dentro del bloque. Mientras que 10 países, entre ellos Francia, Polonia e Italia, votaron a favor, otros 5, como Alemania, se opusieron, y 12 se abstuvieron. Esta medida afecta tanto a fabricantes asiáticos como a compañías extranjeras, que deberán afrontar impuestos adicionales.En respuesta, el gobierno chino, en una reunión convocada por el Ministerio de Comercio, instruyó a importantes marcas de su industria automotriz, como BYD, SAIC y Geely, a suspender cualquier inversión significativa en los países que respaldan los aranceles. Además, Pekín recomendó a los fabricantes unificar sus negociaciones y evitar acuerdos separados con cada país de la UE, en un esfuerzo por consolidar su postura frente al bloque.

Impacto en Planes de Expansión de Fabricantes Chinos

Esta directiva del gobierno chino podría afectar los planes de expansión de algunos fabricantes en Europa. Por ejemplo, SAIC, el segundo mayor exportador de automóviles de China, ha estado evaluando una posible planta de vehículos eléctricos en Europa y un nuevo centro de repuestos en Francia, aunque estas iniciativas podrían verse comprometidas.Asimismo, Italia, uno de los países que apoyó los aranceles, había estado en conversaciones con fabricantes chinos, como Chery y Dongfeng, para atraer nuevas inversiones en su territorio, pero ahora la relación podría verse alterada por las restricciones impuestas por Pekín.

Estrategia de Protección de la UE

Los aranceles de la UE a los vehículos eléctricos son parte de una estrategia para proteger a las marcas europeas frente a la creciente cuota de mercado de los vehículos eléctricos chinos, cuyo precio es hasta un 20% menor que el de sus competidores europeos. Según la Comisión Europea, las marcas chinas han pasado de tener una participación del 1% en el mercado europeo en 2019 a un 8% este año, y se proyecta que podrían alcanzar el 15% para 2025.La Cámara de Comercio China en la UE calificó la medida como "proteccionista" y expresó su decepción ante la falta de avances en las negociaciones, una postura que Pekín respalda firmemente. Las tensiones entre la UE y China en torno a este tema podrían seguir escalando, especialmente si los fabricantes chinos deciden reubicar sus operaciones a países menos restrictivos o incluso fuera del continente.

Estrategias de Expansión de Fabricantes Chinos en Europa

Aunque China busca aumentar su presencia en el mercado europeo, los fabricantes han sido cautelosos sobre invertir de forma independiente en fábricas en la región, dadas las altas inversiones requeridas y las complejidades regulatorias y culturales.Algunos, como BYD, están optando por expandir su presencia en Hungría, un país que votó en contra de los aranceles y que ya alberga una planta en construcción de la empresa china, mientras que también se considera trasladar su sede europea de Países Bajos a Hungría para reducir costos.La reciente advertencia del Ministerio de Comercio de China se alinea con otra emitida en julio, cuando recomendó a sus empresas invertir en otros lugares como India y Turquía, por cuestiones comerciales y de seguridad, y por encima de países en la UE. Ahora, la recomendación también incluye evitar negociaciones unilaterales con gobiernos europeos y en cambio, coordinarse en bloque para consolidar su posición y condiciones de entrada al mercado de la UE.En medio de este clima de tensiones comerciales, los siguientes meses serán críticos para las estrategias de expansión de las empresas automotrices chinas en Europa, ya que este es uno de los mercados de vehículos eléctricos más competitivos y con más rápido crecimiento del mundo.