journalfront

Cuộc đua giảm giá bán ô tô cùng nỗ lực mở rộng danh mục sản phẩm

2024-11-25

Cuộc đua giảm giá bán ô tô đang diễn ra mạnh mẽ trên thị trường Việt Nam. Trong khoảng thời gian gần đây, giá bán của nhiều mẫu xe đã giảm sâu. Đồng thời, với sự gia nhập của hàng loạt thương hiệu mới, người Việt mua sắm ô tô có nhiều lựa chọn hơn.

Đánh giá thị trường ô tô Việt Nam và mức giá phổ biến

Ô tô tầm giá 550 – 800 triệu đồng thuộc các dòng xe sedan, MPV hay SUV cỡ nhỏ hạng B

Nhiều mẫu ô tô tầm giá 550 – 800 triệu đồng thuộc các dòng xe như sedan, MPV và SUV cỡ nhỏ hạng B. Ví dụ, Toyota Vios, Honda City và Hyundai Accent thuộc dòng sedan hạng B. Kia Sonet, Toyota Raize và Hyundai Venue là các dòng SUV đô thị hạng A. Kia Seltos, Hyundai Creta, Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross là các dòng SUV đô thị hạng B. Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Toyota Avanza, Suzuki Ertiga và Hyundai Stargazer là các dòng MPV phổ thông 5+2 chỗ ngồi. Đây là mức giá phổ biến và có nhiều lựa chọn cho khách hàng.

Thị trường ô tô Việt khó “có cửa” khởi sắc trong năm 2024

Với tầm giá từ 550 – 800 triệu đồng, khách hàng có nhiều lựa chọn khác nhau. Ngoài các mẫu sedan hạng B, họ cũng có thể chọn các dòng SUV đô thị và MPV phổ thông. Cụ thể, Kia K3, Mazda3 và Hyundai Elantra có các phiên bản nằm trong khoảng giá này. Đồng thời, ô tô điện cũng ngày càng xuất hiện trong tầm giá này, như Vinfast VF 5, VF 6, BYD Dolphin, Atto 3 và BYD M6.

Ô tô tầm giá 550 – 800 triệu đồng cơ bản đáp ứng khả năng tài chính của nhiều nhóm khách hàng

Theo trưởng bộ phận bán hàng của một đại lý Ford khu vực TP.HCM, ô tô tầm giá này phù hợp với nhiều nhóm khách hàng. Mức giá này có thể đáp ứng khả năng tài chính của khách hàng từ nhiều lứa tuổi và hoàn cảnh kinh tế khác nhau. Ví dụ, Ford Ranger là mẫu xe đặc thù thuộc phân khúc xe bán tải và có doanh số bán tốt trong tầm giá 700 – 800 triệu đồng.

Ô tô giá 550 – 800 triệu đồng được có khá nhiều lựa chọn và phù hợp với nhiều nhóm khách hàng khác nhau

Thực tế, ô tô tầm giá này có thể đáp ứng nhu cầu của nhiều nhóm khách hàng. Những người mua xe cá nhân hoặc sử dụng cho gia đình có thể chọn các mẫu xe phù hợp. Những người mua ô tô để chạy taxi hoặc kinh doanh dịch vụ xe hành khách công nghệ cũng có thể tìm thấy các lựa chọn phù hợp. Ví dụ, Mitsubishi Xpander, Mazda CX-5, Mitsubishi Xforce, Ford Ranger, Toyota Vios, Hyundai Accent và Honda City đều là các mẫu xe bán chạy trong khoảng giá này.

Sau một chuỗi các hoạt động tái định hướng và khảo sát kỹ lưỡng, “ông lớn” ô tô Trung Quốc – Chery cuối cùng đã đưa ra quyết định tham gia thị trường Việt Nam. Bước đầu tiên của tập đoàn này sẽ là sự kiện công bố giá và giao hàng chính thức của lô xe đầu tiên vào ngày 26.11.2024.

Thông tin về mẫu xe Omoda C5

Những chiếc xe tiên phong được Chery chọn mở bán tại Việt Nam thuộc mẫu Omoda C5. Mẫu xe được định vị ở phân khúc SUV đô thị (SUV B+) với kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.400 x 1.830 x 1.585 (mm), cùng chiều dài cơ sở 2.630 mm.Omoda C5 nổi bật với thiết kế năng động, hiện đại và mang hơi hướng tương lai. Ngoại thất xe gây chú ý bởi lưới tản nhiệt dạng kim cương, đèn trước full LED tích hợp dải đèn ban ngày hình chữ T vuốt mỏng, đèn hậu LED kiểu phím đàn piano.Bên trong ca-bin, Omoda C5 cũng ấn tượng với không gian nội thất thiết kế sang trọng, hiện đại và tiện nghi. Những trang bị nổi bật có thể kể đến như ghế chỉnh điện phong cách thể thao, màn hình kép 10,25 inch, hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto, tích hợp tính năng ra lệnh bằng giọng nói. Hệ thống âm thanh với dàn loa Sony. Đèn viền nội thất với 64 màu sắc khác nhau.

Những tính năng đặc biệt của Omoda C5

Omoda C5 là mẫu xe đầu tiên được “ông lớn” ô tô Trung Quốc mở bán tại Việt Nam. Ngoài ra, mẫu xe Trung Quốc cũng bố trí tính năng sạc không dây 50W, cửa sổ trời tạo không gian thoáng đãng, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập, tích hợp bộ lọc bụi PM2.5.Ở khả năng vận hành, Omoda C5 trang bị động cơ xăng 1.5 Turbo tăng áp sản sinh công suất 145 mã lực, mô-men xoắn 210 Nm. Động cơ này đi kèm hộp số CVT cùng hệ dẫn động cầu trước.Bên cạnh đó, mẫu xe SUV đô thị này cũng nổi bật với hàng loạt trang bị an toàn hàng đầu phân khúc, giúp Omoda C5 nhận được chứng nhận an toàn 5 sao từ nhiều tổ chức uy tín như EURO NCAP, ANCAP và ASEAN NCAP. Trong đó, đáng chú ý nhất có hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) với 16 tính năng. Trong đó, nổi bật có hệ thống phanh tự động (AEB), hỗ trợ lái xe khi tắc đường (TJA), hỗ trợ lái tự động (ICA) hay tính năng giữ làn trong trường hợp khẩn cấp (ELK) và 6 túi khí. Ngoài ra, mẫu xe Trung Quốc cũng nổi bật bởi khung thép cường độ cao (>78%).

Vấn đề và cơ hội khi tham gia thị trường Việt Nam

Với việc đặt chân vào phân khúc SUV đô thị vốn đang “nóng” bậc nhất thị trường Việt, Omoda C5 sẽ phải đối mặt với rất nhiều thử thách. Đại diện hãng thừa nhận, trong giai đoạn đầu, thương hiệu Omoda và Jaecoo vẫn còn khá mới mẻ với khách hàng. Tuy nhiên, những mẫu xe này có lợi thế nổi bật trong cả kiểu dáng thiết kế, tiện nghi và khả năng vận hành mạnh mẽ, sẽ là những lựa chọn đáng cân nhắc cho người dùng.

Đội tuyển Indonesia đang gây tranh cãi về danh sách dự AFF Cup 2024. Nếu loại trừ hai tên Asnawi Mangkualam và Arhan Pratama, đội của Shin Tae-yong là đội U.21 Indonesia. Hầu hết cầu thủ mới 20, 21 tuổi, sinh năm 2003 và 2004, có tuổi trẻ hơn U.23 Indonesia trước đây.

Đội tuyển Indonesia cử lực lượng U.21 đá AFF Cup

Những tài năng trẻ trong danh sách

Achmad Maulana (2003), Kadek Arel Priyatna (2005), Alfan Suaib (2004), Ronaldo Kwateh (2004) và Rivaldo Eneiro (2003) đều có tên trong danh sách dự AFF Cup 2024. Marcelino Ferdinan, năm nay mới 20 tuổi, là tài năng sáng giá nhất. Ngay cả ba người nhập tịch của Indonesia cũng rất trẻ. Justin Hubner và Rafael Struick mới 21 tuổi, còn Ivar Jenner 20 tuổi. Họ từng đối đầu với đội tuyển Việt Nam ở Asian Cup 2023 và vòng loại World Cup 2026.

Thứ nhất: AFF Cup không thuộc hệ thống FIFA

AFF Cup không nằm trong hệ thống thi đấu của FIFA, do đó các CLB nước ngoài không có nghĩa vụ nhả cầu thủ. Vào vòng loại World Cup 2026, bộ khung chủ chốt của Indonesia là các ngôi sao gốc Anh, Hà Lan đang chơi bóng ở Mỹ và châu Âu. Đàm phán để các cầu thủ này tham gia AFF Cup là vấn đề nan giải.

Thứ hai: Giải vô địch quốc gia Indonesia diễn ra

Giải vô địch quốc gia Indonesia vẫn diễn ra vào tháng 12, các CLB có quyền từ chối nhả quân cho đội tuyển. Thái Lan và Malaysia đã phải đối mặt với vấn đề này. Nếu không giải quyết xung đột quyền lợi giữa CLB và đội tuyển, PSSI khó triệu tập nhân tài.

HLV Shin Tae-yong muốn tận dụng AFF Cup

Khi mới ngồi ghế huấn luyện Indonesia vào tháng 1.2020, Shin Tae-yong loại bỏ nhiều cựu binh để trao cơ hội cho người trẻ. Tại vòng loại World Cup 2022 và AFF Cup 2020, Indonesia đều đá với đội hình trẻ trung. Đến AFF Cup 2022, khi áp lực thành tích tăng, ông Shin mới dùng cựu binh nhiều hơn. Cuộc đổ bộ của nhiều ngôi sao nhập tịch khiến ông Shin quyết tâm trao cơ hội cho người trẻ ở AFF Cup 2024. Bóng đá nước này cần tài năng trẻ và AFF Cup là cơ hội vàng.

Sức ép trên vai HLV Shin Tae-yong

HLV Shin Tae-yong khẳng định muốn Indonesia nghĩ xa hơn đến Asian Cup và vòng loại World Cup. Chiến thắng 2-0 trước Ả Rập Xê Út ở vòng loại World Cup 2026 đã giúp sức nóng trên ghế ông Shin “hạ nhiệt”. Đội tuyển Indonesia đang đứng thứ ba, có cơ hội vào vòng loại tiếp theo.

HLV Shin Tae-yong chịu áp lực

Thành tích này giúp ông Shin có lý do không đặt nặng AFF Cup 2024. Tuy nhiên, truyền thông Indonesia cho rằng đội tuyển cần chiến đấu nghiêm túc. Đội tuyển Indonesia đã 6 lần về nhì ở AFF Cup chưa từng vô địch. Khi Shin Tae-yong mới đến, Indonesia lọt vào chung kết AFF Cup 2020 nhưng chỉ đi đến bán kết AFF Cup 2022. AFF Cup vẫn là sân chơi để khẳng định đẳng cấp. Ông Shin chưa mang về danh hiệu nào gần 5 năm làm việc. Nhưng Indonesia đang chơi tốt ở vòng loại World Cup và cần vô địch AFF Cup để trọn vẹn. Chưa có dấu hiệu cho thấy PSSI đồng ý để Shin Tae-yong “buông” AFF Cup. Với lực lượng trẻ, ông Shin khó cùng học trò vượt mặt Thái Lan hay Việt Nam.