En este 2024, se observa un fenómeno interesante. A pesar de los esfuerzos por impulsar la transición hacia la movilidad eléctrica, una parte significativa de los consumidores que ya han adquirido un vehículo eléctrico no planean repetir la experiencia en su próxima compra. Esto plantea serios interrogantes sobre la efectividad de las actuales estrategias de promoción y las barreras que impiden una adopción masiva de esta tecnología.

Descubre las razones detrás de la indecisión de los compradores de vehículos eléctricos

La Situación Actual

Muchos artículos de este año se centran en cómo, a pesar de los avances en la electromovilidad, todavía hay un gran desafío en lograr una adopción masiva. Las empresas, gobiernos y consumidores deben unir fuerzas para superar estas barreras. Actualmente, disponer de una red de recarga eficaz es aún una utopía. Los gobiernos deben acelerar la construcción de infraestructuras y ofrecer ayudas a la compra de vehículos eléctricos.

Según un estudio de S&P Global Mobility, casi la mitad de los propietarios de coches eléctricos de marcas generalistas planean volver a adquirir un vehículo de combustión. Aunque las marcas prémium muestran una mayor tasa de retención, incluso entre ellas, factores como el precio y la infraestructura de carga siguen influyendo en las decisiones de compra. Los principales motivos citados por los encuestados son el precio, la limitada infraestructura de carga y la autonomía de las baterías.

Un 52,8% de los propietarios de vehículos eléctricos afirma que su próximo vehículo también será de cero emisiones, mientras que el 47,2% deciden optar por un modelo de combustión o híbrido. Esto no significa que cambiarán su vehículo eléctrico actual, sino que podría ser una compra complementaria.

El Perfil del Comprador

En cada análisis presentado recientemente, se destaca que los compradores de vehículos eléctricos suelen ser personas con altos ingresos, que viven en zonas urbanas y que valoran la tecnología. Esto muestra una clara segmentación en el mercado de vehículos eléctricos, con las marcas prémium y los consumidores ricos más dispuestos a adoptar esta tecnología. Sin embargo, el resto de los usuarios muestran cierta desconfianza en los vehículos eléctricos, especialmente en lo que respecta a la experiencia de uso, la disponibilidad de puntos de carga y el precio.

El Descontento de los Propietarios

Un estudio de McKinsey confirma el descontento de los propietarios de coches eléctricos, especialmente en lo que se refiere a la infraestructura de carga. Además, la autonomía y los costes de mantenimiento son otros obstáculos importantes para la adopción masiva. A pesar de los esfuerzos promocionales, la intención de compra de estos modelos ha aumentado solo ligeramente en los últimos años. Un 29% de los propietarios de un coche eléctrico volverían atrás para comprarse uno de combustión. En Australia y Estados Unidos, la desilusión es mayor, y casi la mitad de los propietarios no volverían a optar por un modelo con baterías. Además, el porcentaje de conductores que no se plantean adquirir un vehículo eléctrico se mantiene en el 21%, como hace un año.

En noviembre, la venta de autos usados experimentó una baja en las transferencias del 11.9% en comparación con el mes anterior. Sin embargo, los datos siguen mostrando un crecimiento positivo en comparación con noviembre de 2023. Durante los 11 primeros meses del año, se vendieron 1.584.796 autos, un incremento del 3.42%.

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La Baja en las Transferencias de Noviembre

Según la Cámara del Comercio Automotor (CCA), en noviembre, las transferencias de autos usados disminuyeron un 11.9% en relación con el mes anterior. Esto se debe a ciertas condiciones del mercado, pero no debe desalentar a los inversionistas. Aunque hubo una desaceleración, el mercado sigue mostrando señales de vida.En el mercado automotriz, es común observar fluctuaciones en las ventas. Sin embargo, la CCA destaca que estos datos no deben tomarse en aislamiento. Los patrones de compra y venta varían a lo largo del año y están influenciados por múltiples factores, como la economía, la demanda y las políticas.

El Crecimiento en Comparación con 2023

A pesar de la baja en noviembre, frente a noviembre de 2023, el mercado de autos usados muestra una suba del 14.24%. Se vendieron 151.174 vehículos usados, en comparación con 132.314 unidades del año anterior. Esto demuestra la capacidad del mercado de autos usados de resistir las fluctuaciones y seguir creciendo.El crecimiento en comparación con el año anterior es un indicador positivo del mercado. Indica que los consumidores siguen teniendo confianza en la compra de autos usados y que el mercado continúa ofreciendo oportunidades para los vendedores y compradores.

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Entre los modelos de autos usados más vendidos, se destacan productos como el Volkswagen Gol y Trend. Se vendieron 8.210 unidades en noviembre, siendo el auto usado más vendido del país. Aunque fue discontinuado y reemplazado por el Polo, sigue teniendo una gran demanda entre los consumidores.Otro modelo prominente es el Toyota Hilux, con 6.006 unidades vendidas. Es la camioneta número uno tanto entre los autos de 0 km como entre los usados. Su popularidad se debe a su calidad y rendimiento.El Chevrolet Corsa y Classic también han tenido un buen desempeño, con 4.338 unidades vendidas en noviembre. Aunque fue reemplazado por el Onix, sigue siendo un modelo querido por los consumidores.

Las Proyecciones para 2025

Según Alejando Lamas, secretario de la CCA, el mes de noviembre mostró una desaceleración en la venta de autos usados. Sin embargo, no debe olvidarse que estacionalmente es común que esto suceda. El volumen comercializado sigue siendo importante y mantiene un crecimiento positivo.“Quedando solo un mes de ventas para que finalice el año, los datos nos indican que 2024 cerrará con un volumen superior a 2023, cuando se vendieron 1.650.000 unidades”, mencionó Lamas. Esto es una señal optimista para el futuro del mercado de autos usados.En la medida que se sigan consolidando las políticas anunciadas en cuanto a la baja de impuestos y la facilidad para comercializar con el exterior, se espera un mercado más ordenado y con un crecimiento sostenido en 2025. Estas políticas tendrán un impacto positivo en la oferta y la demanda de autos usados, lo que beneficiará a todos los actores del mercado.