บริษัท OMODA และ JAECOO ภายใต้การดำเนินงานของ Chery Automobile ผู้นำเทคโนโลยียานยนต์ระดับโลก เผยความสำเร็จและความทะเยอทะยานในการขยายตลาดและพัฒนาเทคโนโลยี เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคทั่วโลก ในปี 2567 บริษัทแม่อย่าง Chery Group แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันด้วยยอดขายที่เติบโตขึ้น 38% และรายได้ที่เพิ่มขึ้นกว่า 50% นอกจากนี้ยังรักษาตำแหน่งผู้ส่งออกรถยนต์อันดับ 1 ของประเทศจีนมาตลอด 22 ปี ในขณะที่แบรนด์ใหม่ OMODA และ JAECOO มีการเปิดตัวใน 33 ประเทศทั่วโลก ซึ่งทำให้ได้รับการยอมรับในฐานะแบรนด์รถยนต์ที่เติบโตเร็วที่สุดในระดับโลก

แผนการขยายธุรกิจและการลงทุนในประเทศไทย

ในปี 2568 บริษัท OMODA และ JAECOO มีแผนรุกตลาดในประเทศไทยอย่างเต็มกำลัง โดยเตรียมเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่ใช้เทคโนโลยี SHS (Super Hybrid System) ซึ่งได้รับการพัฒนาจากเทคโนโลยีไฮบริดเจเนอเรชั่นที่ 3 ของ Chery Automobile รวมถึงการตั้งฐานการผลิตในจังหวัดระยอง คาดว่าจะเริ่มเดินสายการผลิตในไตรมาสที่ 2 ของปีนี้ นอกจากนี้ยังมีแผนขยายเครือข่ายโชว์รูมจาก 23 แห่งเป็นกว่า 50 แห่งทั่วประเทศ เพื่อให้ครอบคลุมการให้บริการหลังการขายอย่างครบวงจร

นอกจากนี้ บริษัทยังมีแผนในการยกระดับระบบ CRM เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับลูกค้า เช่น การพัฒนาระบบจองออนไลน์และการให้บริการรถยนต์ทดแทนในกรณีที่รถของลูกค้าต้องใช้ระยะเวลาในการซ่อมเกิน 3 วัน นอกจากนี้ยังมีบริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมงทั่วประเทศไทย ฟรี 5 ปี ไม่จำกัดจำนวนครั้ง

นายฉี เจี๋ย ประธานบริษัท OMODA และ JAECOO (ประเทศไทย) กล่าวว่า "เราตั้งใจที่จะยกระดับประสบการณ์ของลูกค้าในทุกด้าน ไม่ว่าจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ การบริการที่ครอบคลุม การดูแลหลังการขายที่เหนือระดับ และการลงทุนในโรงงานผลิตในประเทศไทย ซึ่งไม่เพียงแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นระยะยาวของเราในการเป็นส่วนหนึ่งในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย แต่ยังเป็นก้าวสำคัญในการร่วมขับเคลื่อนอนาคตแห่งการขับขี่ที่ยั่งยืนไปด้วยกัน"

บทสรุปและแรงบันดาลใจ

จากแผนการขยายธุรกิจและการลงทุนที่ครอบคลุมทั้งการพัฒนาเทคโนโลยีและการบริการหลังการขาย สามารถเห็นได้ว่า OMODA และ JAECOO มุ่งมั่นในการสร้างอนาคตของการขับขี่ที่ยั่งยืนและปลอดภัย การลงทุนในประเทศไทยไม่เพียงแค่เป็นการเสริมสร้างศักยภาพทางธุรกิจเท่านั้น แต่ยังเป็นการแสดงถึงความมุ่งมั่นในการเป็นส่วนหนึ่งของสังคมไทยและอุตสาหกรรมยานยนต์ในระยะยาว

ในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 เจ้าหน้าที่ตำรวจได้นำตัวผู้ต้องหาไปทำแผนประกอบคำรับสารภาพที่เกิดเหตุ การสอบสวนเผยให้เห็นรายละเอียดของคดีฆาตกรรมนายฮิลมี ชายอายุ 25 ปี อาชีพเซลล์ขายรถจักรยานยนต์ ซึ่งเสียชีวิตจากการถูกรัดคอและแทงบริเวณลำตัว พบหลักฐานสำคัญภายในที่เกิดเหตุ และมีการพยายามทำลายหลักฐาน แต่แรงจูงใจของการกระทำนี้ยังคงเป็นปริศนา

การสืบสวนและการทำแผนที่เกิดเหตุ

เจ้าหน้าที่ตำรวจนำผู้ต้องหาไปยังสถานที่เกิดเหตุเพื่อทำแผนประกอบคำรับสารภาพ โดยมีการตรวจสอบสภาพศพและหลักฐานที่พบในที่เกิดเหตุ ผู้ต้องหาได้รับสารภาพในการก่อเหตุ แต่ไม่ยอมเปิดเผยแรงจูงใจที่แท้จริง

การสอบสวนเผยให้เห็นว่าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อค่ำวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2568 ชาวบ้านรายงานว่าพบรถเก๋งสีขาวจอดอยู่ริมถนน มีพฤติกรรมคล้ายการเจรจา เมื่อตรวจสอบพบว่านายฮิลมีเสียชีวิตภายในรถ ร่างกายมีร่องรอยถูกรัดคอและถูกแทงบริเวณลำตัว 5 แผล โดย 2 แผลเข้าไปถึงหัวใจ พบเชือกไนล่อนและถุงมือผ้า รวมถึงกล้องหน้ารถที่หายไป ซึ่งอาจเป็นการพยายามทำลายหลักฐาน

ความเงียบและการสืบสวนต่อเนื่อง

แม้ว่าผู้ต้องหาจะรับสารภาพในการก่อเหตุ แต่เขายังคงเงียบเรื่องแรงจูงใจ ทำให้การสืบสวนต้องดำเนินต่อไป เพื่อค้นหาข้อเท็จจริงที่ซ่อนอยู่เบื้องหลัง

เจ้าหน้าที่ยังคงทำการสอบสวนอย่างละเอียด เพื่อตรวจสอบว่ามีผู้ร่วมก่อเหตุหรือไม่ เนื่องจากพฤติการณ์ของคดีบ่งชี้ว่าอาจมีคนมากกว่าหนึ่งคนเกี่ยวข้อง ผู้ต้องหาได้รับสารภาพในการใช้มีดและกล้องหน้ารถไปทำลายหลักฐาน แต่ทั้งสองชิ้นพลัดตกลงน้ำสูญหายก่อน ขณะนี้เจ้าหน้าที่กำลังรวบรวมพยานหลักฐานเพื่อดำเนินคดีตามกฎหมายต่อไป