Trong thời đại thị trường xe máy Việt Nam ngày càng cạnh tranh, với sức mua tăng trưởng chậm và phần lớn miếng bánh thị phần rơi vào tay các hãng xe Nhật Bản, một tên tuổi mới như Italjet vẫn mạnh dạn bước vào. Hãng xe đến từ Ý mang lại một hướng đi riêng với sản phẩm mẫu mã độc lạ.

Thông tin về Italjet

Italjet nghe quen lạ với nhiều khách hàng Việt Nam, nhưng thực chất đã tồn tại từ năm 1959 do tay đua Leopoldo Tartarini. Hãng có trụ sở tại Bologna (Ý). Dải sản phẩm chủ yếu là dòng Dragster với 4 biến thể khác nhau, được thiết kế hầm hố, phá cách và phô diễn vẻ đẹp cơ khí cùng 4 lựa chọn động cơ dung tích 125cc, 200cc, 300cc và 700cc. Trong đó, phiên bản Italjet Dragster 300 vừa mới gia nhập thị trường Việt Nam.Phần đầu xe được thiết kế trần trụi, tích hợp màn hình LCD hiển thị đầy đủ thông tin cho người lái. Hai bên cùm tay lái tích hợp đèn xi-nhan trước. Trong khi đó, phần yếm xe được bao bọc dàn nhựa tạo dáng hầm hố, tích hợp khe gió và hệ thống đèn pha LED cùng dải đèn định vị. Hai bên yếm trước còn có các khe gió góp phần đảm bảo tính khí động học cho xe. Bên cạnh đó, yên xe được thiết kế mỏng bọc da tương tự phong cách trên các mẫu xe đua và được tạo dáng bằng nhiều mảng miếng khác nhau. Phần yên dành cho người lái được vuốt cong tạo điểm tựa. Bên dưới yên trước là hộc chứa đồ nhưng chỉ phù hợp với vật dụng nhỏ, cá nhân.Italjet Dragster 300 có chiều dài thân xe 1.890 mm, rộng 750 mm và chiều dài cơ sở 1.345 mm. Trọng lượng khô 128 kg. Cả hai bánh đều được trang bị lốp Pirelli Angel kết hợp mâm trước kích thước 12 inch, mâm sau 13 inch. Cả hai bánh đều trang bị hệ thống phanh đĩa kết hợp kẹp phanh của Brembo cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh do Bosch phát triển và sản xuất dành riêng cho Italjet.Điểm độc đáo của Italjet Dragster nằm ở hệ thống treo và hệ thống lái (Hub Center Steering) - được Italjet gọi là hệ thống ISS (Independent Steering System). Hệ thống ISS cho phép việc bẻ hướng bánh lái hoàn toàn độc lập với hoạt động giảm xóc của cơ cấu treo trước, giảm độ rung đến tay lái. ISS còn được kết hợp với giảm xóc thủy lực BITUBO, giúp phân bổ trọng lượng và mang lại hiệu quả phanh tốt hơn, ổn định hơn.Phiên bản Italjet Dragster 300 dùng động cơ xăng DOHC, xi-lanh đơn, 4 thì, dung tích 300cc, làm mát bằng chất lỏng kết hợp hệ thống phun xăng điện tử Magneti Marelli, có công suất 23,8 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 26 Nm tại 6.250 vòng/phút. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5.

Thế giới xe máy của Italjet

Italjet được定位 ở phân khúc xe tay ga Urban SuperBike, hướng đến nhóm khách hàng thích sự mới lạ, phá cách hay những người chơi thích sở hữu một chiếc xe tay ga cá tính để có thể cá nhân hóa theo sở thích. Vì về cơ bản, kiểu dáng Italjet Dragster 300 như một bản độ được lắp ghép các chi tiết cơ khí một cách liền lạc, tạo nên tổng thể có phần trần trụi nhưng vẫn hài hoà.Italjet Dragster 300 gia nhập thị trường Việt Nam gồm có bản tiêu chuẩn với 3 lựa chọn màu sắc, ngoài ra còn có bản đặc biệt Italjet Dragster 300 Malossi, đại lý đầu tiên đặt ở quận Bình Tân, TP.HCM. Giá bán Italjet Dragster 300 tại Việt Nam chưa được công bố, trước đó tại thị trường châu Âu, Italjet Dragster 300 có giá 6.999 - 7.099 euro, tương đương khoảng 187 - 190 triệu đồng.