Hyundai Ioniq 5 N được dự kiến sẽ xuất hiện tại Thành phố Hồ Chí Minh trong một sự kiện lớn do hãng xe Hàn Quốc tổ chức vào tháng 12.2024. Đây không phải là sự kiện bán hàng trực tiếp mà chỉ là một cơ hội để thể hiện các tính năng hiện đại của dòng xe điện thể thao hiệu suất cao này.

Hyundai Ioniq 5 N - Thế Giới Điện Thoại Động

Hyundai Ioniq 5 N sắp có mặt tại Việt Nam

Ioniq 5 N ra mắt vào tháng 7.2023 như mẫu xe điện đầu tiên của dòng xe hiệu suất cao Hyundai N. Nó đại diện cho một phân khúc mới trong dòng xe điện, kết hợp nền tảng điện toàn cầu (E-GMP) tiêu chuẩn của Ioniq 5 với công nghệ xe thể thao từ dòng N Performance. Đồng thời, nó cũng có sự tham gia của kiến thức chuyên môn từ “Phòng thí nghiệm Rolling Lab” nhằm tối ưu hóa hiệu suất cao cho ô tô điện.Với sự nâng cao về kích thước, Ioniq 5 N dài hơn 80 mm, rộng hơn 50 mm và cao hơn 20 mm so với mẫu Ioniq 5 tiêu chuẩn. Để đảm bảo sự mát của bộ pin, xe được trang bị hệ thống tản nhiệt độc lập. Mô-tơ điện cũng được điều chỉnh lại, có công suất phía trước 222 mã lực (166 kW) và phía sau 378 mã lực (282 kW), tổng công suất lên tới 600 mã lực (448 kW). Khi kích hoạt chế độ Boost, công suất max có thể đạt tới 641 mã lực (478 kW). Đây là một số số liệu đáng kinh ngạc, vượt qua khả năng của Kia EV6 GT và gần ngang ngửa với Lamborghini Huracan.

Hyundai Ioniq 5 N có công suất hơn 600 mã lực

Ioniq 5 N có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ chỉ trong 3,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 260 km/giờ. Với tính năng Launch Control hỗ trợ cho nhiều loại bề mặt đường, cảm giác lái thể thao của nó rất đặc biệt. Các công nghệ tiên tiến như hệ thống N Torque Distribution linh hoạt, phân bổ lực kéo giữa các mô-tơ điện; hệ thống N e-shift tạo cảm giác như hộp số ly hợp kép 8 cấp có ly合 ướt; và tính năng N Drift Optimizer để mô phỏng thao tác drift như các xe động cơ đốt trong.

Hệ thống phanh hiệu suất cao trên Ioniq 5 N

Hyundai cam kết mang đến trải nghiệm lái tốt nhất với 42 mối hàn và 2,1 mét chất kết dính giúp tăng cường độ cứng cho thân xe. Hệ thống lái được thiết kế tương tự như Elantra N, với mô-tơ trợ lực lái được tích hợp trực tiếp trên bánh lái, mang lại phản hồi mô-men xoắn chính xác và cảm giác rõ nét về động cơ và điều kiện mặt đường.Ioniq 5 N còn trang bị vi sai hạn chế trượt điện tử e-LSD và hệ thống kiểm soát ra vào cua N Corner Carving Differential, hỗ trợ khả năng bám đường khi ôm cua và cho phép người lái chủ động trong việc tạo ra những cú thừa lái. Hệ thống bàn đạp N Pedal cho phép chuyển đổi giữa chế độ lái bình thường và chế độ tăng/giảm ga chỉ với một bàn đạp, tích hợp hệ thống phục hồi năng lượng phanh i-Pedal.

Nội thất thể thao hơn so với phiên bản thông thường

Hyundai cung cấp cho Ioniq 5 N hệ thống phanh hàng đầu của hãng, bao gồm đĩa phanh trước đường kính 400 mm với cụm 4 piston và đĩa phanh sau đường kính 360mm. Xe còn được trang bị bộ mâm hợp kim 21 inch tiêu chuẩn kết hợp với lốp 275/35 Pirelli P Zero, mang lại khả năng bám đường và hiệu suất vận hành ấn tượng. Đây là một sự cải tiến đáng kể so với phiên bản thông thường, mang lại trải nghiệm lái thú vị và an toàn hơn.

Trong đêm qua, Edoardo Bove nằm yên ở bệnh viện. Sau gần 13 giờ đồng hồ kể từ khi nhập viện, anh đã được đánh thức và rút ống nội khí quản. Hiện tại, anh đang tỉnh táo, minh mẫn và định hướng rõ ràng. Anh có thể trả lời các câu hỏi, nói chuyện với gia đình, đồng đội và huấn luyện viên. Các nguồn tin từ bệnh viện cũng xác nhận rằng Edoardo không bị tổn thương não hoặc tim. Anh chắc chắn đang tiến về con đường hồi phục.

Thông tin về tình trạng của Edoardo Bove

Cầu thủ CLB Fiorentina, Edoardo Bove, may mắn không bị tổn thương nghiêm trọng như não hoặc tim. Ảnh: CLB Fiorentina. Theo báo chí Ý, Edoardo Bove vẫn cần được theo dõi và chăm sóc thêm vài ngày nữa ở bệnh viện trước khi có thể về nhà tiếp tục quá trình hồi phục. Việc trở lại thi đấu của anh cũng sẽ được xem xét sau khi hoàn toàn hồi phục.Kênh Sky Sports (Ý) cho biết: "Việc Edoardo Bove được xác định không bị tổn thương não hoặc tim, sẽ giúp anh trở lại thi đấu một cách bình thường như trước đây. Vì khả năng sẽ không cần sự hỗ trợ của các thiết bị như máy khử rung tim được cấy ghép trong người. Tại giải Serie A có quy định cấm các cầu thủ gắn thiết bị hỗ trợ vào trong cơ thể thi đấu. Đây là lý do cầu thủ Christian Eriksen từng trải qua trường hợp tương tự, hiện đã đến giải Ngoại hạng Anh thi đấu cho CLB M.U. Do đó, sau khi Edoardo Bove hồi phục và không cấy ghép bất cứ thiết bị nào trong người, anh sẽ vẫn thi đấu ở Serie A cho Fiorentina. Đây là tin tức tốt lành cho Edoardo Bove và cả CLB Fiorentina lẫn bóng đá Ý."

Việc sơ cứu và sự đóng góp của đồng đội

Trước đó, Edoardo Bove bỗng ngã xuống sân sau khi cúi xuống buộc dây giày lúc vừa đứng dậy. Các đồng đội đã thấy biểu hiện bất thường của anh và lập tức sơ cứu. Họ gọi các bác sĩ vào sân để kiểm tra. Các cầu thủ Fiorentina cùng các cầu thủ Inter Milan và nhiều nhân viên trên sân tạo thành một vòng tròn xung quanh Edoardo Bove để các nhân viên y tế cấp cứu. Do sự hành động kịp lúc của họ, các bác sĩ tại sân đã có thể cứu sống Edoardo Bove và giúp anh tránh khỏi những tổn thương nặng về não hoặc tim. Nhờ đó, Edoardo Bove chỉ cần thêm thời gian nghỉ ngơi và hồi phục hoàn toàn, sẽ sớm trở lại thi đấu.

Quá trình hồi phục và dự kiến về việc thi đấu

Trong thời gian này, Edoardo Bove đang tiếp tục trong quá trình hồi phục. Các nhân viên y tế sẽ chăm sóc và theo dõi anh chặt chẽ. Họ sẽ đảm bảo rằng anh được điều trị tốt và có thể hồi phục hoàn toàn. Quan trọng là, sau khi hoàn toàn hồi phục, Edoardo Bove sẽ có thể trở lại赛场 và tiếp tục thể hiện tài năng của mình. Đây là một thời kỳ khó khăn nhưng cũng là một cơ hội để Edoardo Bove chứng tỏ sự mạnh mẽ của mình. Anh sẽ phải làm việc chăm chỉ để hoàn toàn phục hồi và sẵn sàng đối mặt với các thử thách trong tương lai.