Trong tháng 9.2024, phân khúc ô tô cỡ nhỏ này đã lấy lại nhịp tăng trưởng. Vào tháng 10.2024, tổng doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A tầm giá dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam đạt 1.039 xe, tăng đáng kể so với tháng 9.2024 và tháng 10.2023. Đây là một bước quan trọng trong quá trình phục hồi sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam.

Phân khúc ô tô nhỏ: Giữa tăng trưởng và cạnh tranh

Tháng 9.2024: Lấy lại nhịp tăng trưởng

Sau khi trải qua một thời gian khó khăn, tháng 9.2024 đã chứng kiến sự hồi phục của phân khúc ô tô cỡ nhỏ. Các mẫu mã như Hyundai Grand i10, Kia Morning và Toyota Wigo đã bắt đầu vươn ra, mang lại hy vọng cho ngành ô tô. Đây là một dấu hiệu tích cực, cho thấy thị trường đang dần trở lại bình thường.Trong tháng 9.2024, các nhà sản xuất và phân phối đã nỗ lực để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Hệ thống bán hàng đã được cải thiện, các chương trình ưu đãi đã được áp dụng rộng rãi, giúp tăng cường uy tín của các sản phẩm. Điều này cũng đã góp phần vào việc tăng doanh số của phân khúc ô tô cỡ nhỏ.

Tháng 10.2024: Tiến bộ đáng kể

Tháng 10.2024 đã chứng kiến một bước tiến lớn của phân khúc ô tô cỡ nhỏ. Tổng doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A tầm giá dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam đạt 1.039 xe, tăng 233 xe so với tháng 9.2024 và 64 xe so với tháng 10.2023. Đây là một thành tích đáng ngưỡng mộ, cho thấy sự tiềm năng của phân khúc này.Trong đó, Hyundai Grand i10 đóng vai trò quan trọng. Với lượng xe bán ra trong tháng 10.2024 đạt 753 xe, tăng 192 xe so với tháng 9.2024, Hyundai Grand i10 đã củng cố vị trí dẫn đầu phân khúc. Mẫu xe nhập khẩu – Toyota Wigo cũng có một sự tăng trưởng đáng kể, đạt 200 xe, tăng 17 xe so với tháng 9.2024. Tuy nhiên, Kia Morning vẫn gặp một số khó khăn, chỉ bán được 86 xe trong tháng 10.2024, tăng 24 xe so với tháng 9.2024.

Chính sách ưu đãi và nỗ lực của các nhà sản xuất

Chính sách ưu đãi của Chính phủ đã tạo ra một môi trường thuận lợi cho các nhà sản xuất và phân phối. Ở phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A tầm giá dưới 450 triệu đồng, Hyundai Grand i10 và Kia Morning lắp ráp tại Việt Nam đủ điều kiện hưởng ưu đãi, giúp chúng cạnh tranh tốt hơn. Chỉ có mẫu xe nhập khẩu – Toyota Wigo không thuộc diện được giảm 50% lệ phí trước bạ theo Nghị định 109/2024/NĐ-CP.Các nhà sản xuất cũng đã nỗ lực để cải thiện chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Họ đã đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, để mang lại cho khách hàng các sản phẩm mới và cải tiến. Đồng thời, họ cũng đã cải thiện hệ thống bán hàng, để đáp ứng nhu cầu của khách hàng nhanh chóng và hiệu quả.

Cạnh tranh và vị thế của từng mẫu mã

Mặc dù doanh số bán tăng trưởng, nhưng cục diện cạnh tranh ở phân khúc ô tô cỡ nhỏ tầm giá dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam vẫn chưa thay đổi. Lợi thế vẫn đang nghiêng về phía Hyundai Grand i10, trong khi Kia Morning không còn giữ được vị thế trước sức hút của Toyota Wigo với khách hàng Việt Nam.Hyundai Grand i10 có thể ghi nhận được sự tiềm năng của mình do sự cải thiện chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Kia Morning cần tìm cách cải thiện vị thế của mình, để cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ. Toyota Wigo cũng cần tìm cách tăng doanh số, để giữ vững vị trí của mình trong phân khúc.Cộng dồn 10 tháng đã qua của năm 2024, tổng doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam đạt 6.782 xe, giảm 1.713 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy rằng,尽管 doanh số bán tăng trưởng, nhưng vẫn còn nhiều công việc cần phải làm để hoàn thiện thị trường. Các nhà sản xuất và phân phối cần tiếp tục nỗ lực, để tạo ra một môi trường thuận lợi cho sự phát triển của phân khúc ô tô cỡ nhỏ.

VinFast vừa ra mắt một số thông tin đáng chú ý về giao hàng xe điện và doanh số của hãng trong tháng 10. Đây là một bước quan trọng trong sự phát triển của ngành xe điện tại Việt Nam.

VinFast - Đổi mới ngành xe điện Việt Nam

Giao hàng xe điện trong tháng 10

VinFast đã công bố rằng đã bàn giao hơn 11.000 ô tô điện các loại cho khách hàng trong tháng 10. Điều này đã mang lại một tăng đáng kể trong tổng số doanh số cộng dồn năm 2024 lên hơn 51.000 chiếc. Trong đó, hai mẫu xe bán chạy nhất là VF 3 với gần 5.000 xe và VF 5 với hơn 2.600 xe. Các mẫu xe khác như VF 6, VF 7, VF 8, VF 9 và VF e34 cũng đạt được kết quả kinh doanh đáng ngưỡng. Điều này chứng tỏ rằng người dùng Việt Nam đang ngày càng chấp nhận và sử dụng xe điện.Những thông tin này cũng cho thấy sự phát triển nhanh của ngành xe điện tại Việt Nam. VinFast đã làm việc chăm chỉ để cung cấp sản phẩm chất lượng và đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Cách trước và hiện tại của xe điện

Cách đây chỉ vài năm, khi nhắc đến xe điện, nhiều người nghĩ ngay đến sự bất tiện khi sạc pin cho xe. Hầu hết mọi người cho rằng xe điện vẫn còn là thứ viễn vong. Nhưng hiện tại, mọi thứ đã thay đổi. Trạm sạc xe điện ngày càng phổ biến và có thể thấy ở nhiều nơi.Trong khi trước năm 2022, trạm sạc xe điện còn là khái niệm mơ hồ, giờ đây, VinFast đã tích cực đẩy mạnh hoạt động kinh doanh trạm sạc thông qua hình thức nhượng quyền, vận hành bởi V-Green. Tổng cộng, hiện có 150.000 cổng sạc tại 63 tỉnh thành trên cả nước. Điều này đã giúp giảm thiểu sự bất tiện khi sạc pin cho xe điện.

Đánh giá nhanh VinFast VF 3

Đến thời điểm hiện tại, VinFast không ngừng nâng cao số lượng trạm sạc. Số lượng trạm sạc lớn và thời gian sạc nhanh cùng với giá bán dễ tiếp cận của VinFast VF 3 và VF 5 đã góp phần đẩy mạnh doanh số của hãng.Với những ưu điểm như chi phí vận hành rẻ, có thể thuê xe tự lái, taxi, xe công nghệ,… và đang được優 đãi miễn phí sạc pin đến giữa năm 2025, VinFast VF 3 và VF 5 đã thu hút nhiều khách hàng. Đây là một lựa chọn tốt cho khách hàng cá nhân, gia đình và doanh nghiệp.

Số lượng xe VF 3 trên đường phố

Với số lượng trạm sạc lớn và thời gian sạc nhanh, số lượng xe VF 3 trên đường phố ngày càng nhiều. Điều này cũng chứng tỏ sự tiềm năng của ngành xe điện tại Việt Nam.Những lợi ích của xe điện như chi phí vận hành thấp, trạm sạc phủ sóng khắp nơi đã giúp người dùng không còn nghĩ tới sự bất tiện khi sạc pin. Tất cả những điều này đã giúp VinFast có doanh số “khủng” và chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam trong tháng 10 vừa qua.