Descubre las Oportunidades del Renault Kwid
La Prevención del Renault Kwid
Renault mostró una actitud más agresiva con la estrategia de precio al lanzar la prevención del Kwid en una sola versión a $17.900.000. Mientras que el Fiat Mobi sale a $19.450.000, además, acompaña esta oferta con un financiamiento que cubre más del 50% del valor del vehículo y cuotas sin interés. De esta manera, la compra del citycar se convierte en una gran oportunidad, ya que las cuotas, en caso de financiarlo, también son de bajo costo y se abre la posibilidad de financiar un importante porcentaje del auto.Con un valor de prevención de $17.900.000, la propuesta de la financiera Mobilize Financial Services es por un crédito de hasta $10.000.000. De esta manera, solo se deben entregar en efectivo $7.900.000. El resto ($10.000.000) se financia en 18 cuotas fijas con una tasa 0%, lo que implica no solamente una oportunidad para llegar al 0km, sino también previsibilidad para pagar cada uno de los meses el monto que corresponde.El Financiamiento del Kwid
El Kwid, el pequeño auto de Renault, se ofrece con un financiamiento a tasa 0 por ciento. En el caso de Plan Rombo, permitirá financiar el 100% del valor del vehículo en hasta 120 cuotas. Además, se ofrecerán beneficios adicionales como 100% de bonificación en gastos administrativos durante toda la duración del plan; y 50% de bonificación en el derecho de suscripción, lo que reducirá los costos en las primeras 19 cuotas. Desde Renault explicaron, durante la presentación, que el financiamiento y el plan de ahorro, llamado Plan Rombo, fueron pilares muy importantes para la venta de autos y seguirán siendo en la marca durante 2025.Características del Renault Kwid
El Kwid pertenece al segmento chico y está equipado con un motor de 1.0 litros y 3 cilindros, con 66 CV a 5.000 RPM y un torque de 93 Nm a 4.250 RPM. Su caja manual de 5 velocidades y su consumo mixto de 15,4 km/litro lo posicionan como una opción eficiente y económica para quienes buscan un vehículo con bajo consumo y alta versatilidad.En seguridad, está equipado con 4 airbags, dirección eléctrica, alerta de presión de neumáticos, Control Electrónico de Estabilidad (ESP) y Asistencia de Arranque en Pendiente (HSA).En cuanto a su estética, tiene luces DRL full LED con luces de giro integradas, una grilla frontal con detalles cromados y paragolpes delanteros, laterales y traseros rediseñados. Además, incorpora llantas diamantadas de 14″ bitono, un acabado bitono con techo negro y nuevos faros traseros.En términos de confort, está equipado con dirección asistida eléctricamente variable, cierre centralizado, espejos retrovisores regulables eléctricamente y apertura eléctrica del baúl, junto con el indicador de cambio de marcha recomendado, que optimiza la eficiencia del combustible y contribuye a una conducción más eficiente.El Renault Kwid está disponible en tres colores: blanco glaciar, gris estrella y azul iron."Descubre cómo la industria automotriz alemana está luchando por sobrevivir en un mundo en constante cambio."
La Situación Actual de Volkswagen
Un estudio de la BBC mundo, junto con diferentes web alemanas y especialistas de mercado, ha mostrado que Volkswagen, que tiene operaciones en México con hasta cinco sitios de producción, está sufriendo una caída drástica en sus beneficios y ventas. En septiembre pasado, anunció un plan de ahorro radical con el objetivo de reducir costos en sus fábricas alemanas por varios miles de millones de euros. Esto se debe, según la empresa, a la necesidad de volver a ser competitiva en un mercado globalmente competitivo.
La desaceleración global en las ventas de automóviles, debido a la competencia china, modelos de baterías poco atractivos y costos laborales más altos que sus rivales, ha afectado gravemente a Volkswagen. Además, la inestabilidad política en Alemania ha agravado la situación, creando un entorno desfavorable para la industria.
La Crisis en el Modelo Industrial Alemana
La mayor parte del valor de los automóviles eléctricos modernos no reside en las piezas de ingeniería tradicionales que dieron fama a los vehículos germanos, sino en el software y la batería. Esto significa que los fabricantes alemanes han tardado en adaptarse a la nueva era de los vehículos eléctricos y se encuentran en desventaja frente a nuevos participantes como Tesla y los fabricantes chinos.
Muchos expertos afirman que la industria alemana carece de adaptación y sigue anclada en un viejo modelo industrial mecánico. Esto ha impedido que los fabricantes alemanes puedan competir eficazmente en un mercado en constante evolución.
La Reacción de los Sindicatos
La decisión de Volkswagen de implementar un plan de ahorro ha desencadenado la ira de los sindicatos. Inmediatamente, convocaron una huelga de aviso, lo que significa que si no se alcanza un acuerdo, los trabajadores irán aumentando el tiempo de los paros. Hasta nueve plantas de automóviles y componentes de Volkswagen en Alemania han iniciado huelgas de dos horas, paralizando las líneas de ensamblaje.
Los sindicatos argumentan que la empresa no está tomando en cuenta las necesidades de los trabajadores y que la medida de ahorro se verá reflejada en la calidad de los productos y en la seguridad laboral. Esto ha generado un conflicto entre la empresa y los sindicatos que podría tener consecuencias significativas para la industria.
La Situación en Otros Fabricantes
Según el economista Thomas Puls, especialista en el sector del Instituto de Economía Alemana de Colonia, lo que sucede en Volkswagen no es único y afecta a otros fabricantes europeos como Stellantis y Renault, la japonesa Nissan o la estadounidense Ford. Todos están enfrentando desafíos similares debido a la competencia global y la transformación del mercado automotriz.
Sin embargo, cree que el caso de VW es especial debido a la inestabilidad política que atraviesa Alemania. Esta situación ha creado un entorno incierto para la industria y ha dificultado la implementación de estrategias de recuperación.