journalfront

Giải trí

Lê Tuấn Khang được Lý Hải chọn trúng vai trong phim 'Lật mặt 8'

2024-12-04

Chiều 4.12, đạo diễn Lý Hải tổ chức họp báo công bố dự án điện ảnh Lật mặt 8: Vòng tay ấm tại TP.HCM. Đây là lần đầu tiên giới thiệu dàn diễn viên xuất hiện trong phần 8 của sê ri Lật mặt. Trong đó, dàn sao đảm nhận vai chính gồm NSƯT Kim Phương, NSƯT Hữu Châu, NSƯT Chiều Xuân, diễn viên Ngân Quỳnh, diễn viên Long Đẹp Trai, diễn viên Ngọc Tưởng, diễn viên Amy Minh Khuê…

"Lật Mặt 8: Những Thế Kỷ Về Lên Màn Hình"

Thông Tin Về Dự Án

Tuy nhiên, nam TikToker quê Sóc Trăng vắng mặt tại họp báo. MC Quốc Bảo hài hước cho rằng chàng trai sinh năm 2002 đang bận “ăn đám giỗ bên cồn”. Lê Tuấn Khang được công bố sẽ góp mặt trong dự án Lật mặt 8: Vòng tay ấm. Đạo diễn Lý Hải chia sẻ trước đó anh chưa hề biết nam TikToker là ai. Khi Lê Tuấn Khang đến casting, nam đạo diễn cho thử vai như mọi người. Sau khi casting, Lý Hải mời nam TikToker vào vai mà anh thấy phù hợp. Hiện nam đạo diễn chưa tiết lộ về vai diễn mà Lê Tuấn Khang sẽ đảm nhận. Dù vậy, Lý Hải khẳng định với khả năng của Lê Tuấn Khang, anh tin chàng trai quê Sóc Trăng sẽ hoàn thành trọn vẹn vai diễn được giao.

Lý Hải có những chia sẻ về thành công của 7 dự án Lật mặt trước đó. Nam đạo diễn bày tỏ anh thấy bản thân may mắn khi Lật mặt đã đi đến phần 8 nhờ tình yêu thương, ủng hộ của mọi người. Nam đạo diễn nói, ở dự án mới nhất, anh cố gắng tìm thể loại mà trước giờ bản thân chưa từng làm. Bên cạnh đó, Lý Hải cũng sợ Lật mặt 8 bị so sánh giống với một bộ phim nào đó.

Dàn Diễn Viên Về Sự Thật

Anh chia sẻ: “Đối với sê ri Lật mặt, mỗi năm tôi đều cố gắng thay đổi, từ thể loại, bối cảnh… Lật mặt đã tới con số 8 như vậy thì đó là điều tôi thấy rất may mắn. Tôi có được một ê kíp cộng sự rất giỏi, đặc biệt là người đứng sau lưng – bà xã Minh Hà. Chính vì điều đó, con số 8 mới nhanh đến như thế. Trong phần 8 này, tôi cũng không dám hứa hẹn điều gì gọi là cao sang, chỉ mong sản phẩm mới sẽ chạm đến trái tim của người xem. Đó là tiêu chí mà tôi đặt ra trong Lật mặt 8“.

Dù gây tiếng vang ở các dự án trước, nhưng Lý Hải khẳng định anh không gặp áp lực về doanh thu. Bởi theo nam đạo diễn, điều anh mong muốn nhất khi thực hiện dự án mới là làm sao cho sản phẩm của mình phải tốt hơn sản phẩm lần trước. Đó mới là áp lực thật sự của anh.

Nam đạo diễn bộc bạch: “Tôi muốn khi mọi người bỏ tiền ra rạp xem phim sẽ không bị thất vọng, đặc biệt không thấy tiếc thời gian ngồi trong rạp. Mỗi khi viết kịch bản, tôi hay đặt mình vào trạng thái của người bỏ tiền ra mua vé. Tôi hay tưởng tượng nếu mình là khán giả, bỏ tiền ra mua vé xem Lật mặt 7 như thế thì có đáng không, và tới phần này cũng như thế. Sau khi viết kịch bản xong, tôi đọc tới đọc lui, chiêm nghiệm, liệu kịch bản này có làm hài lòng người xem. Đó mới là áp lực thực sự của tôi, chứ không phải là làm sao để vượt qua được doanh thu phần trước”.

Lý Hải Về Thành Công Sê Ri

Khi nhận được câu hỏi về việc cho ra mắt phim vào dịp lễ 30.4, “cha đẻ” sê ri Lật mặt giãi bày: “Dịp 30.4 ít có dự án Việt Nam nào dám ra phim vì trùng với lịch bom tấn. Tôi dám đương đầu nên cũng đã quen với áp lực. Chỉ mong muốn làm sao sản phẩm mình tốt nhất để đưa đến khán giả. Khán giả bây giờ rất thông minh, bỏ tiền mua vé nên khán giả hiểu nên xem sản phẩm nào”.

Trong cuộc sống, nhiều lần chúng ta phải đối mặt với những tình huống khó khăn. Đàm Vĩnh Hưng và Gerard Williams cũng không thể trốn tránh. Sau một thời gian đầy nỗi đau và phiền toán, họ đã cùng tìm ra cách giải quyết ổn thỏa.

Những Kỷ Niệm Về Hòa Hợp và Thương Nhận

Phases of Resolution

Sau một thời gian suy nghĩ thấu đáo, Đàm Vĩnh Hưng và Gerard Williams đã cùng ngồi xuống đối thoại. Họ quyết định rút đơn kiện và không tái kiện nữa. Đây là một quyết định rất khó khăn nhưng cũng rất cần thiết. Để tránh những thông tin tiêu cực và những điều không hay, họ đã cố gắng mang lại sự nhẹ nhàng cho cả đôi bên.

Nam ca sĩ Đàm Vĩnh Hưng đã chia sẻ rằng sau nhiều đêm một mình tự xâu chuỗi tất cả, anh nhận thấy mọi việc đã xảy ra như một sự an bài trong cuộc đời mình. Anh biết rằng không phải lần quyết định nào cũng đúng hết 100%. Và sự nóng giận đã luôn làm con người ta có những quyết định không chính xác. Nhưng họ đã cố gắng đối mặt với những sai lầm và tìm ra cách để tiếp tục đi tiếp.

The Impact of the Incident

Thời gian qua, những ồn ào của Đàm Vĩnh Hưng đã khiến cho tâm trí mọi người xáo động. Anh biết rằng mình đã gây ra nhiều vấn đề tiêu cực trên mạng xã hội. Nhưng anh cũng mong rằng mọi người sẽ có cái nhìn rộng lượng và thử một lần đặt mình vào trường hợp của mình để cảm thông và thấu hiểu.

Thế nhưng, khi bị tai nạn và phải đối mặt với những lời chỉ trích và bình luận tiêu cực từ cộng đồng mạng, Đàm Vĩnh Hưng đã chịu rất nhiều đau đớn. Anh bày tỏ sự bức xúc của mình nhưng cũng cố gắng giữ bình tĩnh và tìm ra cách để tiếp tục sống.

The Road to Recovery

Ngay lúc này, rất cần một lời xin lỗi cho nhau. Đàm Vĩnh Hưng mong rằng mọi người sẽ trở về với cuộc sống thường nhật và làm những việc khác cần làm cho bản thân và gia đình. Họ đã cố gắng vượt qua khó khăn và tìm ra cách để tiếp tục đi tiếp.

Cuộc sống luôn đầy những thử thách, nhưng với sự quyết tâm và sự thông cảm của cả hai, họ đã tìm ra cách để vượt qua. Họ đã chứng kiến rằng即使 trong những tình huống khó khăn, chúng ta vẫn có thể tìm ra cách để hòa hợp và tiếp tục sống.

Năm 2014, Ford Việt Nam đã mang đến thị trường nước mình mẫu Ford EcoSport hoàn toàn mới. Vào thời điểm đó, mẫu xe nhỏ của thương hiệu Mỹ đã gây sự quan tâm của mọi người do kiểu dáng gọn gàng nhưng có khoảng sáng gầm cao, mang lại khả năng vận hành linh hoạt, đáp ứng nhiều nhu cầu của người dùng. Điều này đã giúp EcoSport nhanh chóng thu hút sự chú ý và liên tục đạt được doanh số tăng trưởng mạnh. Đồng thời, EcoSport cũng trở thành cái tên khai sinh khái niệm SUV đô thị và là một phân khúc xe mới tại Việt Nam.

Xe Hàn Vượt Xe Nhật Ở Phân Khúc SUV Đô Thị

Sau thành công của Ford với EcoSport, nhiều thương hiệu ô tô khác cũng bắt đầu chú ý đến các mẫu mã SUV đô thị và đưa ra các sản phẩm. Hyundai trong giai đoạn đầu đã đưa về Việt Nam nhiều mẫu mã như i20 Active, Creta và Kona. Chevrolet cũng có dòng Trax. Sau đó, Toyota cũng xuất hiện với bộ đôi Corolla Cross và Raize.Trong vòng 5 năm gần đây, phân khúc SUV đô thị đã chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của nhiều mẫu mã. Mặc dù có nhiều mẫu mã đi và đến, nhưng đến cuối năm 2023, SUV đô thị vẫn là nhóm xe phổ biến nhất với gần 20 mẫu mã từ hơn 10 thương hiệu khác nhau.

Phân Khúc SUV Đô Thị Tại Việt Nam

Bao gồm Toyota Corolla Cross, Toyota Raize, Toyota Yaris Cross, Kia Seltos, Kia Sonet, Mazda CX-3, Mazda CX-30, Honda HR-V, Hyundai Creta, Hyundai Venue, VinFast VF e34, VinFast VF 5, VinFast VF 6, Nissan Kicks, MG ZS, Peugeot 2008, Skoda Karoq, Volkswagen T-Cross. Hơn nữa, gần đây còn có Mitsubishi Xforce, BYD Atto 3, Link & Co 06, MG4 EV và Omoda C5. Sức “nóng” của nhóm xe này dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới do nhiều thương hiệu đang tham gia cuộc đua. Ví dụ như Haval bắt đầu kế hoạch mở bán mẫu Jolion. Một thương hiệu con khác của Chery cũng dự kiến sẽ trình làng mẫu Jaecoo J7.

Số Lượng Xe SUV Đô Thị Giữ Tăng

Số liệu thống kê từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor cho thấy, trong 3 năm gần đây, mặc dù ngành ô tô gặp nhiều khó khăn, SUV đô thị vẫn duy trì sức hút và là nhóm xe chiếm tỷ lệ doanh số hàng đầu.Năm 2021, thị trường ô tô bán ra hơn 410.000 xe, SUV đô thị đóng góp hơn 47.000 xe, tương đương gần 12% thị phần. Năm 2022, khi thị trường “bùng nổ” với kỷ lục doanh số trên 500.000 xe, SUV đô thị tiếp tục dẫn đầu với gần 70.000 xe, chiếm hơn 14%. Năm 2023, mặc dù ngành ô tô gặp khó khăn, SUV đô thị vẫn đóng góp gần 57.000 xe, chiếm gần 16%. Và gần đây nhất, năm 2024 (chưa chính thức kết thúc), SUV đô thị vẫn là phân khúc xe đóng góp thị phần lớn với hơn 57.000 xe, chiếm hơn 18% và tiếp tục tăng đều so với các năm trước.

Sau Ford EcoSport, Vị Trí Đầu Tư Phân Khúc

Rõ ràng, kết quả bán hàng từ VAMA và TC Motor cho thấy, nhóm xe SUV đô thị đang ngày càng được khách hàng Việt chú ý, đặc biệt là nhóm khách trẻ. Hiện tại, Mitsubishi Xforce đang là mẫu xe dẫn đầu phân khúc. Trong 10 tháng đầu năm, mẫu SUV Nhật đã bán được hơn 11.000 xe. Nếu xét theo thương hiệu, Toyota hiện đang là hãng xe hút khách nhất ở nhóm SUV đô thị. Cộng dồn cả 3 mẫu mã của hãng Toyota gồm Yaris Cross, Corolla Cross và Raize, hãng đã đóng góp gần 17.200 xe, chiếm hơn 30% thị phần.Nhưng theo nhiều chuyên gia trong ngành ô tô, với sự phát triển của nhiều mẫu mã, cuộc đua doanh số ở nhóm SUV đô thị sẽ còn khốc liệt hơn trong thời gian tới. Với người tiêu dùng, điều này mang lại nhiều lựa chọn khi mua xe và sự cạnh tranh cũng mang lại sản phẩm chất lượng với mức giá hợp lý. Tuy nhiên, đối với các hãng xe, đây sẽ là một áp lực lớn, kể cả đối với những thương hiệu đang có vị thế tốt.