Thế nào là tình trạng của sự nghiệp điện ảnh của Demi Moore?
Về sự nghiệp bắt đầu giảm dần
Khi xuất hiện trong tập podcast mới của The Hollywood Reporter, Demi Moore, 62 tuổi, bắt đầu tự hỏi liệu sự nghiệp của mình đã kết thúc hay chưa khi cơ hội diễn xuất bắt đầu giảm dần. Sự nghiệp điện ảnh của cô bị đình trệ do một loạt tác phẩm không mấy thành công như The Scarlet Letter (1995), Now and Then và The Juror (1996). Điều này khiến cô phát hiện ra rằng mình trông quá đẹp để đóng vai người lớn tuổi và không đủ trẻ để vào vai nữ chính. Cô giải thích: “Tôi không biết mình phù hợp hay thuộc về nơi nào. Tôi đã tự hỏi liệu mình phải làm việc này như thế nào. Dường như sự nghiệp của tôi tại Hollywood đã kết thúc”.Về việc giảm bớt số lượng phim tham gia
Cuối cùng, Demi Moore đã giảm bớt số lượng phim tham gia, ngoại trừ một số vai phụ như vai khách mời trong Charlie’s Angels: Full Throttle (2003) và gần nhất là vai chính trong The Substance – bộ phim giúp cô nhận được sự công nhận từ giới phê bình và có khả năng tranh giải Oscar.Về cảm nhận khi đọc kịch bản của The Substance
Ngay sau khi đọc kịch bản của The Substance, bà mẹ 3 con nhớ lại cảm giác hoàn toàn bị choáng ngợp. “Nó thực sự làm tôi say mê, cách mà nó khám phá chủ đề về lão hóa quá thú vị. Phần còn lại của bộ phim là một lãnh địa mới đối với tôi – một bộ phim kinh dị về cơ thể. Nhưng với tư cách là một diễn viên, có rất nhiều thách thức, không chỉ về khía cạnh thể chất với các bộ phận giả, mà còn là sự thô sơ về mặt cảm xúc cần được truyền tải với rất ít lời thoại”. Mặc dù đồng cảm với nhân vật của mình – Elisabeth Sparkle trong The Substance nhưng Demi Moore vẫn chỉ ra sự khác biệt giữa họ: “Elizabeth Sparkle và tôi rất khác nhau. Nếu bạn để ý, cô ấy không có bạn bè, không có gia đình, không có sự cân bằng trong cuộc sống. Toàn bộ sự phản ánh giá trị của cô ấy chỉ nằm ở bên ngoài. Tôi hiểu giá trị thực sự của con người không phải nằm ở bên ngoài”.Thông tin chi tiết về án tù
Theo CTWant, thông tin từ tòa án cho thấy Huỳnh Tử Giao bị phát hiện sở hữu hơn 2.259 nội dung khiêu dâm liên quan đến 35 trẻ vị thành niên. Ông đã tham gia một diễn đàn trực tuyến từ tháng 2.2014. Các thành viên trong nhóm thường truy cập nội dung đồi trụy và nhạy cảm, bao gồm hàng loạt video ghi lại cảnh các bé gái tiểu học và phụ nữ bị chuốc thuốc, tấn công tình dục. Trong quá trình bị điều tra, ông thừa nhận đã mua những nội dung này để "giải tỏa căng thẳng". Điều này chứng tỏ sự tệ hại của hành vi của ông, đặc biệt là khi đã có các hình phạt nghiêm khắc đối với hành vi khai thác tình dục trẻ em từ tháng 2.2023. Tuy nhiên, lời biện hộ của ông đã bị thẩm phán bác bỏ.Xung đột với Zofia và tình huống sau đó
Huỳnh Tử Giao đã sụp đổ danh tiếng từ tháng 6.2023 khi một nhân vật nổi tiếng trên mạng xã hội tên Zofia tố nam MC quấy rắc rối, tấn công tình dục từ 10 năm trước. Trước khi bị tố cáo, ông đã xin lỗi về hành động của mình và từng muốn tự tử. Sau đó, Zofia đã không đệ đơn kiện và bên công tố đã khép lại vụ kiện cáo buộc tấn công tình dục. Tuy nhiên, các cuộc điều tra tiếp theo cho thấy ông đã mua hàng trăm nội dung khiêu dâm, bao gồm cả nội dung của trẻ vị thành niên và thừa nhận hành vi sai trái vào tháng 4 vừa qua. Trong phiên điều trần vào tháng 8.2024, các công tố viên tiết lộ họ đã phát hiện ông sở hữu nhiều nội dung nhạy cảm liên quan đến 41 trẻ vị thành niên khác nhau. Điều này cho thấy sự tệ hại và sự持續 của vấn đề của ông.Thị Trường Ô Tô Việt Nam: Sự Sôi Động và Phát Triển
Wuling Bingo
Hơn 1 năm sau khi chào sân thị trường Việt bằng mẫu xe “siêu nhỏ” Mini EV, thương hiệu Wuling vừa mở rộng danh mục với mẫu Wuling Bingo. Bingo được định vị ở phân khúc cao hơn (A hoặc A+). Ở Việt Nam, Bingo bán ra với tổng cộng 4 phiên bản, mỗi phiên bản đều có đặc điểm riêng. Ví dụ, Bingo 333 km có mô-men xoắn 150 Nm, trong khi Bingo 410 km chỉ 125 Nm. Xe bố trí dẫn động cầu trước và có 3 chế độ lái Normal, Eco và Sport. Với tốc độ tối đa 100 km/giờ cho bản 333 km và 130 km/giờ cho bản 410 km, Bingo mang lại trải nghiệm lái xe độc đáo.
Pin xe của Bingo là loại pin LFP do liên doanh SAIC Motors và Rept Battery Energy cung cấp. Bộ pin kết hợp cùng một mô-tơ điện, cho công suất chung 67 mã lực. Ngoài ra, hai phiên bản còn lại sẽ bán trong thời gian tới, giá dự kiến 349 triệu đồng (Bingo 203 km) và 569 triệu đồng (Bingo 510 km), mang lại nhiều lựa chọn cho khách hàng.
Volvo EC40
Volvo EC40 là mẫu xe thuần điện đầu tiên của thương hiệu ô tô Thụy Điển (nhưng hiện thuộc sở hữu của tập đoàn Geely Trung Quốc). Được phát triển từ Volvo XC40, EC40 sở hữu kiểu dáng tương đồng nhưng có điểm khác biệt đáng chú ý là lưới tản nhiệt đã được “đậy kín”. Bên trong ca-bin, EC40 thiết kế theo hướng tối giản với nhiều trang bị nổi bật như ghế chỉnh điện nhớ vị trí bọc da nhân tạo, màn hình kỹ thuật số 12 inch, màn hình trung tâm 9,7 inch và dàn âm thanh Harman Kardon 13 loa công suất 600 watt.
Sức mạnh của Volvo EC40 đến từ 2 mô-tơ điện cho tổng công suất 408 mã lực, mô-men xoắn 670 Nm cho phép xe tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ trong 4,7 giây. Với bộ pin lithium ion 400 volt dung lượng 78 kWh, xe có phạm vi di chuyển tối đa 510 km sau mỗi lần sạc đầy. Khi kết nối với trụ sạc nhanh DC công suất 150 kW, xe nạp lại 0 – 80% dung lượng pin trong khoảng 33 phút, hoặc 8 giờ nếu sử dụng nguồn điện 3 pha thông thường. Tại Việt Nam, Volvo niêm yết giá EC40 ở mức 1,739 tỉ đồng, trở thành xe sang chạy bằng điện có giá thấp nhất thị trường.
Omoda C5
Omoda C5 là mẫu xe Trung Quốc mới nhất vừa gia nhập thị trường ô tô Việt Nam. Đây là “quân cờ” đầu tiên được Tập đoàn Chery Automobile lựa chọn. Ở Việt Nam, Omoda C5 được phân phối theo diện nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy ở Indonesia, với hai phiên bản Premium và Flagship, giá bán từ 589 – 669 triệu đồng. Xe định vị ở phân khúc crossover hạng B và hướng đến nhóm khách hàng trẻ.
Omoda C5 sử dụng động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5 lít. Động cơ này cho công suất tối đa 154 mã lực, mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 1.750 – 4.500 vòng/phút, kết hợp hộp số CTV. Với sự cạnh tranh với hàng loạt đối thủ như Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross, Hyundai Creta, Kia Seltos, Toyota Corolla Cross,…, Omoda C5 phải chứng kiến sự cạnh tranh khó khăn nhưng cũng mang lại sự khác biệt và giá trị cho khách hàng.
Nissan Almera
Nissan Almera 2024 là phiên bản nâng cấp giữa đời của mẫu sedan hạng B từ Nhật. Tháng qua, Nissan đã trình làng mẫu Almera 2024 với 3 phiên bản gồm Almera EL, Almera V và Almera VL. Giá bán lần lượt 489 triệu đồng, 529 triệu đồng và 569 triệu đồng.
So với bản cũ, bản nâng cấp của Nissan Almera 2024 có thêm bệ tỳ tay cho cả ghế trước và sau, cổng sạc USB-A ở ghế sau. Vô-lăng thể thao ba chấu được làm lại to bản và chắc chắn hơn, đồng thời bổ sung cụm phím điều khiển cho tính năng kiểm soát hành trình (cruise control). Đáng chú ý, Almera mới đã được trang bị gói hỗ trợ lái ADAS trên bản cao nhất với nhiều tính năng hiện đại hơn.
Ở khả năng vận hành, mẫu xe này vẫn sử dụng động cơ xăng tăng áp 3 xi-lanh, dung tích 1.0 lít, sản sinh công suất tối đa 99 mã lực và mô-men xoắn cực đại 152 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động biến thiên vô cấp (CVT) và hệ dẫn động cầu trước.
Land Rover Range Rover Velar
Tháng 11.2024, thị trường ô tô Việt Nam chào đón gương mặt mới ở nhóm xe sang, tầm giá vài tỉ đồng – Range Rover Velar 2025. Đây là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của thế hệ mới nhất từng ra mắt toàn cầu vào năm 2017. Hãng xe Anh quốc đã quyết định tinh chỉnh kiểu dáng thiết kế và cập nhật tính năng công nghệ mới để tăng sức hút với khách hàng và cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc.
Tại thị trường Việt Nam, Land Rover tung ra đến 3 phiên bản Range Rover Velar 2025, gồm: S, Dynamic SE và Dynamic HSE, có giá bán dao động từ 3,729 – 5,689 tỉ đồng. Với những thay đổi và nâng cấp, Range Rover Velar 2025 tiếp tục giữ vị trí uy tín và đem lại trải nghiệm lái xe cao cấp cho khách hàng.