Năm 2024 chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong thị trường ô tô Việt Nam, với tổng số lượng xe bán ra đạt gần 500.000 chiếc. Điều này tương đương với việc mỗi giờ có khoảng 57 chiếc xe mới được mua. Người tiêu dùng ngày càng chuộng các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường, thể hiện qua doanh số cao của xe điện và hybrid.

Người tiêu dùng Việt Nam đang dần chuyển sang lựa chọn những mẫu xe bền vững hơn, như SUV đô thị, Crossover, MPV và bán tải. Đặc biệt, năm 2024 ghi nhận sự gia tăng mạnh mẽ trong nhu cầu đối với các loại xe điện và hybrid, cho thấy xu hướng phát triển bền vững đang được ưu tiên.

Xu Hướng Mua Xe Tiết Kiệm và Bền Vững

Trong bối cảnh kinh tế phục hồi nhưng vẫn thận trọng, người tiêu dùng Việt Nam đang hướng tới những lựa chọn an toàn và tiết kiệm. Họ thường chọn mua các mẫu xe có giá trị từ 400 đến 800 triệu đồng, tập trung vào các dòng SUV đô thị, Crossover, MPV và bán tải. Đây là những mẫu xe đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng hàng ngày cũng như mang lại cảm giác an tâm về khả năng bảo toàn giá trị.

Cụ thể, người dân Việt Nam đã thể hiện sự quan tâm đặc biệt đến các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp với điều kiện tài chính. Các dòng SUV đô thị, Crossover, MPV và bán tải không chỉ cung cấp không gian rộng rãi mà còn đảm bảo hiệu suất hoạt động tốt. Sự lựa chọn này phản ánh xu hướng tìm kiếm sự cân bằng giữa tiện ích sử dụng và chi phí đầu tư ban đầu. Đặc biệt, việc mua xe ở mức giá từ 400 đến 800 triệu đồng giúp người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận hơn với các mẫu xe chất lượng cao mà không phải lo lắng quá nhiều về áp lực tài chính.

Sự Nổi Bật của Xe Điện và Hybrid

Năm 2024 đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc chấp nhận xe "xanh" tại Việt Nam. Gần 10.000 chiếc xe Hybrid và Plug-in Hybrid đã được bán ra, cùng với gần 90.000 chiếc xe điện, chủ yếu từ thương hiệu VinFast. Điều này cho thấy người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến tính bền vững của phương tiện di chuyển.

Việc lựa chọn xe điện và hybrid không chỉ phản ánh sự thay đổi trong thói quen tiêu dùng mà còn thể hiện cam kết của người dân đối với mục tiêu bảo vệ môi trường. Các mẫu xe điện từ VinFast đã thu hút được sự chú ý lớn nhờ thiết kế hiện đại và công nghệ tiên tiến. Hơn nữa, sự gia tăng nhanh chóng trong doanh số của xe "xanh" cũng cho thấy rằng khách hàng đang ngày càng đề cao yếu tố bền vững, cả về mặt kinh tế lẫn môi trường. Điều này mở ra triển vọng tích cực cho tương lai của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, hướng tới một xã hội phát triển bền vững hơn.

Trong năm 2024, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự hồi phục về sức mua, nhưng phân khúc ô tô cỡ nhỏ dưới 450 triệu đồng vẫn tiếp tục sụt giảm. Chỉ còn ba mẫu xe tham gia cạnh tranh, và doanh số bán hàng của các mẫu này đã giảm đáng kể so với năm trước. Các yếu tố như thiếu lựa chọn, không có sự đổi mới từ các mẫu xe hiện có, cùng sự xuất hiện của các dòng xe điện giá rẻ đã góp phần làm mất dần sức hút của phân khúc này.

Năm 2024 đánh dấu một bước ngoặt khó khăn cho phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam. Tổng doanh số chỉ đạt 9.261 xe, giảm 17% so với năm 2023. Đây là mức thấp nhất trong khoảng một thập kỷ qua. Mặc dù có chính sách ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ, nhưng sức mua vẫn không được cải thiện đáng kể. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc các mẫu xe trong phân khúc này không còn thu hút người tiêu dùng như trước đây.

Hyundai Grand i10 vẫn là lựa chọn phổ biến nhất trong phân khúc, với tổng doanh số 5.831 xe, chiếm hơn 62% thị phần. Kia Morning, từng là cái tên đình đám, nay chỉ bán được 771 xe, giảm gần 700 xe so với năm 2023. Trái lại, Toyota Wigo ghi nhận sự tăng trưởng tích cực với gần 2.700 xe bán ra, tăng gần 1.000 xe so với năm trước.

Cuộc đua giảm giá trên thị trường ô tô và sự xuất hiện của các mẫu xe điện giá rẻ như VinFast VF 3 và Wuling Mini EV đã tạo nên áp lực lớn đối với các mẫu xe cỡ nhỏ hạng A. Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các dòng xe điện khiến lợi thế của các mẫu xe truyền thống bị giảm sút. Dự báo, năm 2025 sẽ tiếp tục là thời kỳ khó khăn cho phân khúc này khi thị trường ngày càng đa dạng và hấp dẫn hơn.

Thị trường ô tô cỡ nhỏ hạng A dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam đang đứng trước nhiều thách thức. Việc ngày càng ít lựa chọn và sự thiếu đổi mới từ các mẫu xe hiện hành đã làm giảm sức hấp dẫn của phân khúc. Thêm vào đó, sự cạnh tranh từ các dòng xe điện giá rẻ và các ưu đãi thuế cũng không đủ để kích thích sức mua. Trong tương lai, phân khúc này cần những bước đột phá mới để tái lập vị thế trên thị trường.