ความผิดพลาดของแอปพลิเคชันในอุบัติเหตุ
ในอินเดียหลังชาย 3 คนเสียชีวิตเนื่องจากรถของพวกเขาเบี่ยงขึ้นสะพานที่ยังสร้างไม่เสร็จและตกลงไปในก้นแม่น้ำ. ตำรวจยังคงสืบเหตุการณ์และเชื่อว่ากูเกิลแมปนำทางให้กลุ่มชายใช้เส้นทางที่ไม่เหมาะสม. ส่วนหนึ่งของสะพานพังถล่มเนื่องจากน้ำท่วมและผู้เสียชีวิตไม่ทราบข้อมูลดังกล่าว.
ตำรวจได้ระบุชื่อวิศวกร 4 คนและเจ้าหน้าที่ของกูเกิลแมปที่ไม่ได้เปิดเผยนามในการแจ้งข้อหาตามฐานความผิดเกี่ยวข้องกับการฆาตกรรม. แอปพลิเคชันกูเกิลแมปเป็นแอปพลิเคชันนำทางที่ได้รับความนิยมมากในอินเดีย แต่หลังจากพบว่ามีการนำทางไม่ถูกต้องบางครั้งจะนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงเช่นชายคนหนึ่งจากรัฐมหาราษฏระจมน้ำตายและแพทย์หนุ่ม 2 คนในรัฐเกรละเสียชีวิต.
วิธีการแก้ไขและปรับปรุงแอปพลิเคชัน
สัญญาณจีพีเอส (GPS) จากแอปพลิเคชันของผู้ใช้จะติดตามการเปลี่ยนแปลงของการจราจรตลอดเส้นทางและแนะนำเส้นทางที่บ่งชี้ว่ามีการใช้งานน้อยกว่า. แอปพลิเคชันยังได้รับข้อมูลที่อัปเดตจากหน่วยงานของรัฐบาลและผู้ใช้งานว่าเส้นทางใดมีการจราจรติดขัดหรือปิดเส้นทาง.
อาชิช แนร์บอกว่าการร้องเรียนเกี่ยวข้องกับการจราจรหนาแน่นหรือการแจ้งเตือนที่มาจากหน่วยงานโดยตรงจะถูกจัดลำดับความสำคัญไว้อันดับต้นเนื่องจากกูเกิลไม่มีกำลังคนเพียงพอที่จะจัดการกับข้อร้องเรียนหลายล้านรายการทุกวัน. ผู้ให้บริการแผนที่จะใช้ภาพถ่ายดาวเทียม, กูเกิลสตรีทวิวและการแจ้งเตือนของรัฐบาลเพื่อยืนยันการเปลี่ยนแปลงและทำการอัปเดตแผนที่.
ปัญหาในระบบของอินเดีย
อินเดียไม่มีระบบที่แข็งแกร่งสำหรับการรายงานปัญหาต่าง ๆ ดังกล่าวได้ทันเวลา. ข้อมูลยังคงเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ในอินเดียและไม่มีระบบสำหรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานที่จะเข้าสู่ระบบเว็บอินเทอร์เฟส. ด้วยประชากรจำนวนมากและการพัฒนาที่รวดเร็ว ทำให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่แม่นยำนั้นเป็นเรื่องท้าทายมากกว่าเดิม.
แผนที่ที่ไม่ดีจะคงมีอยู่จนกว่ารัฐบาลจะกระตือรือร้นมากขึ้นในการเก็บรวบรวมข้อมูลและแบ่งปันข้อมูล. ส่วนทางทนายความยังเสียงแตกว่าแอปพลิเคชันจีพีเอสต้องรับผิดชอบตามกฎหมายหากเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนหรือไม่.
สถานะและความรับผิดชอบของแอปพลิเคชัน
ไซมา ข่านทนายความกล่าวว่ากำลังให้สถานะแพลตฟอร์มดิจิทัลอย่างกูเกิลแมปว่าเป็น “ตัวกลาง”และได้รับความคุ้มครองจากการรับผิด. แต่ถ้าแพลตฟอร์มไม่ได้แก้ไขข้อมูลอย่างทันท่วงทีแม้จะได้รับข้อมูลที่ถูกต้อง แอปพลิเคชันก็ต้องรับผิดชอบต่อความประมาทเลินเล่อดังกล่าว.
ราคาทางการและโปรโมชัน
รุ่น Standard ของ “JY AIR” มีราคา 759,000 บาท (ปกติ 899,000 บาท) และรุ่น Plus มีราคา 869,000 บาท (ปกติ 1,018,000 บาท) และลูกค้าที่สั่งจองระหว่าง 19 พฤศจิกายน – 30 ธันวาคม 2567 และได้รับรถภายในวันที่ 31 มกราคม 2568 จะได้รับโปรโมชันเหล่านี้ เช่น การรับประกันคุณภาพตัวรถ 8 ปี หรือ 150,000 กม., การรับประกันมอเตอร์ 8 ปี หรือ 150,000 กม., การรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 800,000 กม. (สูงสุด), สมาชิก Juneyao Air Gold Membership นาน 3 ปี, ตั๋วเครื่องบิน Juneyao Air จำนวน 4 ที่นั่ง ไม่จำกัดเส้นทางบิน / 3 ปี, ฟรีประกันภัยชั้น 1 นาน 1 ปี และบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 8 ปี (ภายในระยะทางไม่เกิน 100 กม.) พร้อมฟรี AC Charger พร้อมติดตั้ง.ลักษณะของรถยนต์
บริษัท จูนเหยา ออโต (ประเทศไทย) จำกัดเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า JY โดยพัฒนาขึ้นบนแพล็ตฟอร์ม SKY พร้อมระบบ Crystal OS ซึ่งเป็นระบบปฏิบัติการที่พัฒนาโดยจูนเหยาเอง. รถยนต์มีฟีเจอร์ควบคุมและสั่งงานแบบอัจฉริยะ เช่นระบบไฟส่องสว่าง,ระบบหน้าต่างและประตูท้ายรถ อีกทั้งยังสามารถรองรับการตั้งค่าตามสภาพถนนได้แบบเรียลไทม์. รถยนต์มีล้อขนาด 17 นิ้วสำหรับรุ่น Standard และ 19 นิ้วสำหรับรุ่น Plus. รถยนต์มีไฟหน้า LED แบบ Ultra-thin ที่ประกอบไปด้วยหลอด LED กว่า 240 ดวง พร้อมไฟท้ายแบบ OLED ดีไซน์พาดยาวตลอดความกว้างของตัวรถและประตูมือเปิดภายนอกแบบเรียบไปกับตัวถัง พร้อมหลังคากระจกพาโนรามิกที่มีความกว้างกว่า 2.072 ตารางเมตร.พลังงานและความเร็ว
JY AIR ทั้งรุ่น Standard และ Plus ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) กำลังสูงสุด 204 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุด 250 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ต่ำกว่า 7.9 วินาที และความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. รุ่น Standard ติดตั้งแบตเตอรี่แบบ Lithium-ion Phosphate (LFP) ขนาดความจุ 51 kWh ซึ่งระยะทางขับขี่สูงสุด 430 กม. (NEDC) และระยะเวลาชาร์จ DC จาก 30-80% ต่ำสุด 30 นาที และรุ่น Plus เพิ่มแบตเตอรี่เป็น 64 kWh ซึ่งระยะทางขับขี่สูงสุด 520 กม. และระยะเวลาชาร์จ DC จาก 30-80% ต่ำสุด 20 นาที.ความหลากหลายของสีและห้องโดยสาร
ตัวรถมีให้เลือกทั้งหมด 4 สี ได้แก่ สีขาว Moon White, สีฟ้า Meteorite Blue, สีเขียว Aurora Green และสีดำ Galactic Black และห้องโดยสารเลือกได้ 3 สี ได้แก่ สีเทา Luna Grey, สีดำ Silk Black และสีน้ำตาล Honey Orange ซึ่งให้ลูกค้ามีทางเลือกตามความชอบของตัวเอง.ผลกระทบจากน้ำท่วม
จากรายงานผู้สื่อข่าว, หลังจากฝนหยุดตกหนักจากวานนี้ 30 พ.ย 67 จนถึงเช้าวันนี้ 1 ธ.ค 67, ปริมาณน้ำท่วมในพื้นที่ต่างๆ ได้ลดลงแต่ยังไม่เข้าสู่ภาวะปกติเต็มที่. ในบางพื้นที่, รถยนต์ของประชาชนที่หนีน้ำไม่ทันและพลิกด้วยความแรงของกระแสน้ำ, ซึ่งเป็นเหตุการณ์น้ำท่วมครั้งหนักสุดในรอบกว่า 30 ปี.
ในชุมชนบ้านร่ม, ชุมชนสะเตง, ชุมชน สาย 15 และอื่นๆ, บางพื้นที่น้ำลดจนเข้าสู่ภาวะปกติแล้วแต่บางจุดยังมีน้ำท่วม. ชาวบ้านต่างเร่งฟื้นฟูและทำความสะอาดบ้านหลังโดนน้ำท่วมขังนานถึง 4 วัน.
ความเสียหายในแต่ละอำเภอ
ศูนย์บัญชาการเหตุการณ์อุทกภัยวาตภัยและดินถล่มของจังหวัดยะลาได้รายงานว่ากลับจากฝนตกหนักในพื้นที่จากวันที่ 25 พฤศจิกายน 2567, บ้านเรือน,ทรัพย์สินของประชาชน,สถานศึกษาและสิ่งสาธารถประโยชน์ได้รับความเสียหาย. จำนวน 8 อำเภอ 58 ตำบล 358 หมู่บ้าน 45 ชุมชนประชาชนได้รับผลกระทบ 43,168 ครัวเรือน 181,797 คน. เสียชีวิต 2 ราย อพยพ 1,644 ครัวเรือน 5,375 คน (ยะหา รามันและเมืองยะลา).
ถนน 196 สายและสะพาน 10 แห่งเสาไฟฟ้า 41 ต้นและโรงเรียน 169 แห่งก็ได้รับความเสียหาย. ในขณะนี้, ฝนในพื้นที่เริ่มหยุดตกหนักและระดับน้ำเริ่มลดลง.
สถานการณ์หลังจากน้ำลดลง
ในพื้นพื้นที่เริ่มคลี่คลายแล้ว 5 อำเภอ คือ อำเภอบันนังสตา, กาบัง, กรงปินัง, ธารโตและอำเภอเบตง. ส่วนอำเภอยะหา, เมืองยะลาและอำเภอรามันยังคงมีน้ำท่วมขังเนื่องจากน้ำในแม่น้ำเอ่อล้นเข้าท่วมพื้นที่.
จังหวัดยะลาได้ประกาศเขตพื้นที่ประสบสาธารณภัยและเขตการให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยพิบัติ. จำนวน 8 อำเภอ 58 ตำบล 352 หมู่บ้าน 46 ชุมชน 1 เทศบาลตำบล. แนวโน้มสถานการณ์ฝนเริ่มหยุดตกหนักและระดับน้ำในแม่น้ำสายบุรีและแม่น้ำปัตตานีและคลองสาขาเริ่มลดระดับลง.