ที่สำคัญของคุณภาพรถยนต์
นีลเส็นไอคิว (ประเทศไทย) สำรวจคุณภาพของรถยนต์ใหม่ โดยวัดจากจำนวนปัญหาที่พบต่อรถยนต์ 100 คัน. ผลการสำรวจพบว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยกำลังเผชิญกับความท้าทายในการยกระดับคุณภาพรถยนต์ โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า. ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยกลุ่มหลักเป็นกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่มีสัดส่วนถึง 66% และมีรายได้สูงกว่า 41%.ประเด็นสำคัญในรถยนต์ไฟฟ้า
การขับขี่ - ปัญหาระบบกันสะเทือนที่ส่งผลต่อความสะดวกสบายและการควบคุมรถยนต์ (22.3 PP100对比12.6 PP100ของรถทั่วไป).ระบบปรับอากาศ (HVAC) - การทำงานไม่เป็นที่น่าพอใจเช่น เย็นช้ากว่าที่คาดหวัง (17.7 PP100对比10.0 PP100ของรถทั่วไป).มอเตอร์/การชาร์จไฟ/ระบบเกียร์ - ปัญหามากกว่าในรถยนต์ไฟฟ้า (12.0 PP100对比7.8 PP100ของรถทั่วไป).ความเร็วในการชาร์จไฟ - ผู้บริโภคกว่า 56% ต้องรอชาร์จแบตเตอรี่นานกว่า 8 ชั่วโมงและระยะทางในการขับขี่เฉลี่ยต่อการชาร์จหนึ่งครั้งไม่ตรงตามความคาดหวัง (412 กิโลเมตร).ปัญหาอื่นๆ ในรถยนต์ไฟฟ้า
ปัญหาการรองรับการสั่นสะเทือนที่ไม่เหมาะสม (13.1 PP100),ระบบปรับอากาศที่ไม่มีประสิทธิภาพ (10.8 PP100),เบาะนั่งที่ไม่สะดวกสบาย (7.2 PP100),ที่วางแก้วน้ำที่ใช้งานไม่สะดวก (5.7 PP100)และความสูงรถที่ไม่เพียงพอ (4.3 PP100).ด้านเทคโนโลยีที่ทันสมัยในรถยนต์ไฟฟ้ากลับกลายเป็นสาเหตุของความไม่พึงพอใจสำหรับผู้ขับขี่หลายราย เช่นระบบนำทางที่ไม่แม่นยำ (2.0 PP100),แอปพลิเคชันเชื่อมต่อมือถือที่ใช้งานยาก (1.9 PP100)และระบบชาร์จไฟไร้สายที่ไม่เสถียร (1.5 PP100).ข้อยกเว้นในรถยนต์ไฟฟ้า
เทสล่า โมเดล 3 มีคะแนน PP100 ต่ำสุดในกลุ่มนี้ที่เพียง 92 PP100 ซึ่งสะท้อนถึงความน่าเชื่อถือและคุณภาพในการออกแบบ.ผลจากการจัดลำดับสูงสุดของการศึกษาวิจัยคุณภาพรถยนต์
รถยนต์ขนาดเล็ก: นิสสัน อัลเมร่า (144 PP100)รถยนต์ขนาดกลางระดับต้น: ฮอนด้า ซิตี้ (165 PP100)รถยนต์ขนาดกลาง: ฮอนด้า ซีวิค (137 PP100)รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็ก: นิสสัน คิกส์ (153 PP100)รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ (PPV): มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต (147 PP100)รถกระบะตอนเดียว: โตโยต้า รุ่นมาตรฐาน 4×2 (140 PP100)รถกระบะตอนขยาย: อีซูซุ วี-ครอส 2 ประตู 4×4 (100 PP100)รถกระบะ 4 ประตู: ฟอร์ด ดับเบิ้ลแค็บ 4×4 (118 PP100)รถยนต์ไฟฟ้า: เทสล่า โมเดล 3 (92 PP100)หมายเหตุ : เกี่ยวกับการศึกษาคุณภาพรถยนต์ NielsenIQ Car Quality Study เป็นการศึกษาเกี่ยวกับคุณภาพรถยนต์ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินปัญหาที่ผู้บริโภคเผชิญในช่วงหกเดือนแรกของการเป็นเจ้าของรถยนต์ โดยเก็บข้อมูลระหว่างช่วงเดือนมิถุนายนถึงกันยายน 2567 มีผู้เข้าร่วมสำรวจทั้งหมด 3,390 คน ซึ่งเป็นผู้ที่ซื้อรถใหม่ระหว่างเดือนธันวาคม 2566 ถึงสิงหาคม 2567.ปี 2568 รถอีวี ครองตลาด 30 %
ศูนย์วิจัยเศรษฐกิจและธุรกิจ (SCB EIC) คาดการณ์รถยนต์นั่งไฟฟ้าจะได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปี 2568. ยอดขายรถกลุ่มนี้จะอยู่ราว 2.1 แสนคันหรือ 30% ของยอดขายรถยนต์ในประเทศ. ตลาดรถไฮบริดเป็นแรงส่งสำคัญและยอดขายรถ BEV มีแนวโน้มขยายตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป.ด้านปัจจัยฉุดรั้งการเปิดรับรถ BEV จากฝั่งผู้บริโภคเกิดจากความกังวลใน 4 ประเด็นสำคัญและการลงทุนในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวเนื่องอื่น ๆ จะเติบโตสอดรับกับการผลิตรถยนต์เช่นกัน.ไม่ควรนำแต่งรถบางอย่างมาเพิ่มความสวย แต่เพิ่มความเสี่ยง
ฝาครอบเบรก
ฝาครอบเบรกเลียนแบบคาลิเปอร์เป็นของแต่งที่อาจทำให้การขับขี่ของคุณมีอันตรายมากขึ้น. เพราะฝาครอบเหล่านี้จะทำให้ระบบเบรกมีปัญหาในการระบายความร้อน ทำให้เกิดอาการเบรกเฟดและไม่อยู่. แถมถ้าฝาครอบเกิดหลุดระหว่างขับรถ อาจเกิดการแตกกระจายเป็นอันตรายต่อเพื่อนร่วมทางด้วย.
ดังนั้น คุณควรระวังในการเลือกฝาครอบเบรกและไม่ควรนำฝาครอบเบรกเลียนแบบคาลิเปอร์มาติดตั้งในรถของคุณ.
หลอดไฟ LED / Xenon
หลอดไฟ LED หรือ Xenon ติดตั้งมาจากโรงงานไม่มีปัญหา แต่หากนำหลอดประเภทนี้ไปติดเข้ากับโคมไฟแบบฮาโลเจนมันจะมีปัญหาแน่นอน. เพราะโคมไฟไม่ได้ออกแบบมาใช้กับหลอดประเภทอื่น ทำให้แสงฟุ้งและส่องถนนไม่ดี. แถมยังแยงตาชาวบ้านอีกต่างหาก.
ถ้าอยากได้ไฟหน้าสวยๆ ควรเพิ่มเงินแต่แรกเพื่อซื้อรุ่นที่ติดตั้งไฟหน้าประเภทนี้มาจากโรงงานเท่านั้น. เพื่อให้ได้แสงดีและไม่สับสนชาวบ้านอีก.
ไฟเบรกกะพริบ
ไฟเบรกกระพริบมักทำจากหลอด LED คุณภาพต่ำ. นอกจากจะมีขนาดไฟที่เล็กและยากแก่การมองเห็นแล้ว ยังทำให้รถที่ตามมาเกิดความสับสนจนเป็นอันตรายได้.
คุณควรเลือกไฟเบรกที่มีคุณภาพดีและไม่ควรใช้ไฟเบรกกระพริบในรถของคุณเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกในการขับขี่.
หัวเสียบเบลต์
หลายคนไม่ชอบคาดเข็มขัดนิรภัย แต่หากประสบอุบัติเหตุ หัวเสียบเบลต์อาจทำให้ร่างกระเด็นทะลุกระจกออกจากรถ. มีโอกาสเสียชีวิตมากกว่าคนในรถถึง 6 เท่า. แถมยังมีความผิดตามกฎหมายมีโทษปรับสูงสุดถึง 2,000 บาท.
คุณควรระวังในการเลือกหัวเสียบเบลต์และไม่ควรนำหัวเสียบเบลต์ที่ไม่ปลอดภัยมาใช้ในรถของคุณ.
ล้อเลียนแบบคุณภาพต่ำ
ล้อเป็นของแต่งแรกๆ ที่คนมักนิยมเปลี่ยนหลังจากรับรถ. แต่หลายคนเลือกล้อแต่งเลียนแบบยี่ห้อดังเพราะเห็นแก่ราคาถูก. แต่โดยมากแล้วล้อเหล่านี้มีคุณภาพต่ำกว่าล้อเดิมจากโรงงานเสียอีก. เสี่ยงต่อการแตกหากเกิดการกระแทกอย่างรุนแรง จะทำให้รถเสียการควบคุมได้.
คุณควรเลือกล้อที่มีคุณภาพดีและไม่ควรใช้ล้อเลียนแบบคุณภาพต่ำในรถของคุณเพื่อความปลอดภัยและความยืดยาวของรถ.
ท่อไอเสียเสียงดัง
ท่อแต่งช่วยให้เสียงท่อไพเราะมากขึ้น แต่อาจสร้างความน่ารำคาญแก่คนรอบข้างได้. ความตลกคือหลายคนเลือกใส่ท่อแต่งเสียงดังกระหึ่ม แต่กลับแดมป์รถเพื่อลดเสียงท่อเข้ามายังห้องโดยสาร. ปล่อยให้คนข้างนอกรับวิบากกรรมเสียอย่างนั้น. แถมยังส่งผลให้แรงม้าลดลงอีกต่างหาก.
คุณควรระวังในการเลือกท่อและไม่ควรนำท่อไอเสียเสียงดังมาใช้ในรถของคุณเพื่อความสงบและความปลอดภัยในรถ.
คิ้วโครเมียม
การติดคิ้วโครเมียมอาจช่วยให้เพิ่มความสวยงามของตัวรถ แต่หากติดมากเกินไปจะทำให้รถดูรกไม่สวยงาม. และยังอาจสะท้อนแสงแดดรบกวนเพื่อนร่วมทางได้อีกด้วย.
คุณควรระวังในการเลือกคิ้วโครเมียมและไม่ควรนำคิ้วโครเมียมที่ไม่เหมาะสมมาใช้ในรถของคุณเพื่อความสวยงามและความปลอดภัย.
การแต่งรถที่ดีควรมีส่วนช่วยในการเพิ่มสมรรถนะของรถ เช่น การอัปเกรดระบบเบรกหรือเปลี่ยนไปใช้ยางสมรรถนะสูง. แต่ของแต่งรถที่กล่าวมาข้างต้นนอกจากจะไม่เป็นประโยชน์แล้ว ยังอาจสร้างอันตรายต่อเพื่อนร่วมทางได้. จึงไม่ควรนำมาตกแต่งรถอย่างเด็ดขาดครับ.