Depuis quelques mois, la Métropole de Tours est confrontée à un problème lié à la mise en place de la zone à faible émission. Le téléphone sonne constamment, car des propriétaires de vieilles voitures sont inquiets. En tout, sur le territoire métropolitain, près de 4.000 véhicules « légers » seront concernés à partir du 1er janvier 2025, pour les voitures immatriculées avant le 31 décembre 1996.

Le rôle du directeur de la transition écologique

Silvère Guérin, directeur de la transition écologique à Tours Métropole, rapporte que l'équipe reçoit déjà plusieurs appels par jour. Pour la plupart des cas, un des systèmes dérogatoires peut aider à surmonter les difficultés. Par exemple, il pense à un monsieur du Sanitas avec sa vieille Peugeot de 35 ans. Comme il ne roule pas beaucoup, il peut bénéficier du pass « Petit rouleur ». Cependant, il reconnaît qu'il reste quelques cas sans solution. « Il ne faut pas que les 4.000 véhicules puissent bénéficier des dérogations, sinon la ZFE n'a aucun sens. »De plus, il est important de noter que même parmi les voitures reçues en don, à peine 3 % relèvent du Crit'air 5 et au-delà. Selon Guillaume Florenson, le directeur du garage solidaire Solidarauto, qui est en contact direct avec le terrain, « même du côté des publics en difficulté, on a dépassé les années 2000. Et si ce n'est pas le cas, il est grand temps d'en changer car les coûts de réparation explosent... » Il évoque également le fait que peut-être dans les zones rurales, il y a plus de ces voitures encore en circulation.

La position de la Ville de Tours

Christophe Boulanger, conseiller métropolitain et vice-président du Syndicat des mobilités de Touraine, estime que la ZFE est « imposée par la loi, et la Ville de Tours estime que c'est une mesure discriminatoire inadaptée à l'enjeu. » Cependant, la Ville applique la loi en l'assouplissant autant que possible. En outre aux dérogations nationales, la Métropole de Tours a adopté des dérogations locales qui peuvent être attribuées sur demande. Voici la liste des laissez-passer :> Pass petits rouleurs (-5.000 km/an, renouvelable tous les ans sur justificatif).> Pass ZFE-m (dix jours de dérogations annuels).> Pass santé (dix jours de dérogations sur présentation d'un justificatif).> Pass artisans (renouvelable tous les ans sur justificatif).> Pass social (personne sous le seuil de pauvreté défini par l'Insee, renouvelable tous les ans sur justificatif).> Aux véhicules de collections.> Aux véhicules spécifiques pour les marchés de plein vent.

Les dérogations locales en détail

Les dérogations locales à la ZFE sont un élément important. Le pass « Petit rouleur » permet de rouler avec moins de 5.000 km/an et peut être renouvelé chaque année sur justificatif. Le pass ZFE-m offre dix jours de dérogations annuels. Le pass santé permet dix jours de dérogations sur présentation d'un justificatif. Le pass artisans est renouvelable tous les ans sur justificatif. Le pass social est destiné à des personnes sous le seuil de pauvreté défini par l'Insee et est également renouvelable tous les ans sur justificatif. En outre, il y a des dérogations pour les véhicules de collections et pour les véhicules spécifiques utilisés dans les marchés de plein vent.Ces dérogations permettent aux propriétaires de vieilles voitures de continuer à utiliser leur véhicule tout en respectant les exigences de la zone à faible émission. Elles constituent une solution pour les cas particuliers où la mise en œuvre de la ZFE pose des problèmes. Cependant, il est important de respecter les conditions et les limites des dérogations pour garantir l'efficacité de la mesure.