Penetapan mantan Menteri Perdagangan Thomas Trikasih Lembong (Tom Lembong) sebagai tersangka dalam kasus impor gula 2015-2016 telah mengejutkan banyak pihak, termasuk Ketua Umum Partai NasDem Surya Paloh. Surya Paloh menyatakan bahwa terdapat banyak masalah lain yang lebih prioritas untuk diselesaikan, namun tiba-tiba kasus Tom Lembong muncul ke permukaan.

Mengungkap Kebenaran di Balik Kasus Tersangka Tom Lembong

Latar Belakang Kasus Impor Gula 2015-2016

Kasus impor gula 2015-2016 yang menjerat Tom Lembong sebagai tersangka merupakan isu yang telah lama bergulir. Pada periode tersebut, Indonesia menghadapi defisit pasokan gula yang cukup signifikan, sehingga pemerintah mengambil kebijakan untuk mengimpor gula dalam jumlah besar. Namun, proses impor gula ini kemudian menjadi sorotan publik karena diduga terdapat penyimpangan dan ketidaksesuaian dengan prosedur yang berlaku.Sebagai Menteri Perdagangan pada saat itu, Tom Lembong dianggap memiliki peran penting dalam pengambilan keputusan terkait impor gula. Namun, hingga saat ini, belum ada penjelasan yang jelas mengenai keterlibatan Tom Lembong dalam kasus tersebut. Apakah keputusannya memang didasarkan pada pertimbangan yang matang untuk mengatasi krisis pasokan gula, atau terdapat indikasi penyalahgunaan wewenang?

Reaksi Surya Paloh dan Partai NasDem

Ketua Umum Partai NasDem, Surya Paloh, mengungkapkan rasa terkejutnya atas penetapan Tom Lembong sebagai tersangka. Surya Paloh menyatakan bahwa terdapat banyak kasus lain yang lebih aktual dan prioritas untuk diselesaikan, namun tiba-tiba kasus Tom Lembong muncul ke permukaan.Partai NasDem, yang merupakan salah satu partai pendukung pemerintah, memandang bahwa penetapan Tom Lembong sebagai tersangka perlu dikaji lebih dalam. Mereka menyoroti kemungkinan adanya motif politik di balik kasus ini, mengingat Tom Lembong merupakan salah satu tokoh penting dalam pemerintahan sebelumnya.

Analisis Hukum dan Implikasinya

Dari sudut pandang hukum, penetapan Tom Lembong sebagai tersangka dalam kasus impor gula 2015-2016 membutuhkan kajian yang mendalam. Apakah terdapat bukti-bukti yang kuat dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum, atau apakah ada indikasi penyalahgunaan wewenang dalam proses penyidikan?Implikasi dari kasus ini juga perlu diperhatikan, terutama dalam konteks politik dan stabilitas pemerintahan. Apakah penetapan Tom Lembong sebagai tersangka akan berdampak pada dinamika politik di dalam pemerintahan, atau justru akan menimbulkan pertanyaan-pertanyaan baru mengenai motif di balik kasus ini?

Pentingnya Transparansi dan Akuntabilitas

Dalam kasus ini, transparansi dan akuntabilitas menjadi kunci utama. Masyarakat berhak mengetahui secara jelas dan terbuka mengenai proses pengambilan keputusan terkait impor gula pada 2015-2016, serta alasan-alasan yang mendasari penetapan Tom Lembong sebagai tersangka.Penegakan hukum yang adil dan tidak memihak juga menjadi harapan masyarakat. Apakah kasus ini benar-benar didasarkan pada bukti-bukti yang kuat, atau ada kepentingan-kepentingan lain yang turut mempengaruhi proses penyidikan?Dengan mengungkap kebenaran secara transparan dan akuntabel, diharapkan masyarakat dapat memperoleh pemahaman yang utuh mengenai kasus ini, serta dapat memberikan penilaian yang objektif terhadap tindakan-tindakan yang dilakukan oleh pihak-pihak terkait.

PT Pertamina International Shipping (PIS), anak perusahaan Pertamina yang bergerak di bidang logistik maritim, terus memperluas jangkauan bisnisnya ke pasar internasional. Langkah ini merupakan bagian dari strategi perusahaan untuk mencapai target pendapatan sebesar US$ 8,9 miliar pada tahun 2034 mendatang.

Menjadi Pemain Utama di Pasar Logistik Maritim Global

Ekspansi ke Pasar Baltik, Tonggak Sejarah Baru PIS

Dalam upaya memperluas jangkauan bisnisnya, PIS baru-baru ini berhasil merambah pasar internasional baru, yaitu negara-negara Baltik. Pengiriman 1.700 metrik ton Liquefied Petroleum Gas (LPG) ke kawasan tersebut menjadi tonggak sejarah baru bagi PIS, yang kini memiliki 65 rute internasional.Kesepakatan pengangkutan LPG ini dicapai antara PIS dan Energia Nord OÜ, anak perusahaan terkemuka dari AVH Grupp yang berbasis di Estonia. Pengiriman dilakukan menggunakan kapal Pertamina Group Gas Arjuna yang memiliki bobot 2.398 DWT. Kapal mengisi muatan dari Gothenburg, Swedia, selama tiga hari dan akhirnya tiba di Riga, Latvia, pada 19 Oktober 2024.Direktur Gas, Petrokimia, dan Bisnis Baru PIS, Arief Sukmara, menyebut bahwa pengiriman LPG ke Baltik ini menjadi penting karena tidak hanya memperkuat jejak bisnis PIS di Eropa, tetapi juga memperluas peluang bisnis baru bagi perusahaan di masa depan. Hal ini didorong oleh kondisi di Eropa Timur yang masih bergejolak, mendorong negara-negara Baltik untuk mencari diversifikasi sumber pasokan energi, termasuk LPG yang lebih efisien dan kompetitif.

Strategi Ekspansi Global PIS untuk Capai Target US$ 8,9 Miliar

Untuk mencapai target pendapatan US$ 8,9 miliar pada 2034, PIS membutuhkan sumber pertumbuhan baru, terutama dalam konteks global dan ekspansi internasional. CEO PT Pertamina International Shipping, Yoki Firnandi, mengatakan bahwa PIS saat ini aktif memperkuat strategi untuk memperluas jangkauan pasar dengan membuka cabang-cabang baru di luar negeri.Langkah ini merupakan bagian dari usaha PIS untuk meningkatkan kapabilitas dan memperluas bisnis secara global. Dengan membuka anak usaha di berbagai negara, PIS berharap mampu mengakses pasar yang lebih luas, mendiversifikasi risiko, serta memanfaatkan peluang pertumbuhan yang ada di pasar internasional.Dari target pendapatan US$ 8,9 miliar pada 2034, sebesar 55% ditargetkan berasal dari pasar internasional dan 45% dari pasar domestik. Meski secara porsi pasar domestik lebih kecil, namun PIS tetap memprioritaskan pemenuhan kebutuhan dan menjaga ketahanan energi dalam negeri.

Kinerja Keuangan PIS Terus Membaik

Capaian kinerja keuangan PIS dalam beberapa tahun terakhir menunjukkan hasil positif. Selama Semester I 2024, PIS berhasil membukukan pendapatan sebesar US$ 1,72 miliar, naik dari US$ 1,62 miliar pada Semester I 2023. Sementara EBITDA selama Januari-Juni 2024 mencapai US$ 587,5 juta, naik dari US$ 458,4 juta.PIS juga berhasil membukukan laba bersih sebesar US$ 280,9 juta atau sekitar Rp 4,32 triliun (asumsi kurs Rp 15.410 per US$) selama Januari-Juni 2024. Raihan laba bersih selama Semester I 2024 ini mengalami lonjakan 103% dibandingkan periode yang sama pada 2023 lalu.Bahkan, capaian laba bersih pada 6 bulan pertama tahun 2024 ini nyaris menyamai capaian laba bersih dalam setahun pada 2023 yang mencapai US$ 330 juta. Adapun pendapatan PIS pada 2023 tercatat mencapai US$ 3,33 miliar.

Dukungan Pemerintah untuk Memperkuat Posisi Global PIS

Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan, Antoni Arif Priadi, menilai pertumbuhan positif dari kinerja logistik tidak lepas dari peran serta BUMN, termasuk PT Pertamina International Shipping (PIS). Menurutnya, PIS memiliki andil besar dalam arus logistik Tanah Air dan permodalan yang kuat, sehingga ke depan harus didorong kiprahnya agar bisa menguasai pasar internasional.Wakil Menteri BUMN, Kartika Wirjoatmodjo, juga menyambut baik capaian kinerja apik PIS yang saat ini fokus menjadi urat nadi di distribusi energi nasional sekaligus terus melakukan ekspansi bisnis kargo internasional. Dia menilai kinerja positif ini tak lepas dari faktor global serta investasi untuk menambah jumlah armada yang dilakukan perusahaan.Saat ini, PIS mengelola 320 kapal dengan sekitar 4.950 kru, serta 453 kapal support yang melibatkan 2.265 kru tambahan. Hingga 2034, perusahaan menargetkan bisa mengoperasikan hingga 500 kapal, di mana sekitar 200 kapal ditargetkan kapal milik sendiri, dan sekitar 300 kapal lagi merupakan kapal sewa.