Un Score Catastrophique qui Interpelle
Durant les crash-tests menés par l’ASEAN NCAP, la Neta V a obtenu la note la plus basse possible : 0 étoile sur 5. Ce résultat est particulièrement alarmant, notamment en ce qui concerne le test de collision frontale. Les mannequins simulant les occupants ont subi de graves dommages, avec une protection jugée “médiocre” pour la tête, le cou, la poitrine et les jambes du conducteur. De plus, le véhicule a obtenu un score nul pour la protection des motocyclistes, un critère important dans les pays asiatiques.Après un impact frontal à 64 km/h, les experts ont constaté une importante déformation de la structure, avec un déplacement du montant A et du volant. Ces défauts structurels montrent que la carrosserie du Neta V est fragile et ne parvient pas à absorber correctement l’énergie du choc.Des Lacunes Inquiétantes en Matière de Sécurité
L’analyse détaillée du crash-test a révélé des défauts majeurs sur la Neta V. En effet, le véhicule est équipé seulement de deux airbags frontaux, alors qu’il devrait en avoir plus pour offrir une meilleure protection aux occupants. De plus, il manque de prétensionneurs de ceintures et de limiters d’effort sur les ceintures, ce qui réduit encore plus la sécurité du conducteur et des passagers. En outre, le Neta V ne dispose pas d’un système d’aide à la conduite (ADAS), ce qui est une lacune importante dans une voiture moderne.Ces lacunes expliquent en grande partie le score désastreux obtenu par le véhicule. Avec un total de 28,55 points sur 100, la Neta V se situe très loin des standards actuels en matière de sécurité passive.Un Prix Attractif qui Soulève des Questions Éthiques
Commercialisée entre 16 500€ et 20 200€ selon les marchés, la Neta V se présente comme une alternative électrique abordable. Cependant, ce positionnement tarifaire agressif soulève des interrogations sur les compromis réalisés pour atteindre ce niveau de prix. En ciblant une clientèle jeune à la recherche d’un premier véhicule accessible, le constructeur doit-il vraiment sacrifier la sécurité? La question est cruciale, surtout dans des pays comme la Malaisie, le Brunei, l’Indonésie et la Thaïlande où la Neta V est vendue.Un Cas Isolé ou la Partie Émergée de l’Iceberg?
Si le cas de la Neta V est particulièrement frappant, il n’est pas isolé. D’autres véhicules électriques récents, tels que la Renault Zoe ou la JAC E10x, ont également obtenu des scores préoccupants lors des crash-tests. Ces résultats inquiétants soulèvent des questions sur la sécurité de certains modèles électriques à bas coût. La course à l’électrification ne doit pas se faire au détriment de la sécurité des occupants. Il est essentiel que les autorités de régulation et les organismes indépendants continuent leur travail de contrôle pour garantir un niveau de sécurité minimal sur tous les véhicules neufs.Vers un Renforcement des Normes de Sécurité?
Face aux résultats alarmants, on peut s’attendre à une réaction des autorités de régulation. Les crash-tests réalisés par les organismes indépendants sont crucials pour mettre en lumière les lacunes de certains véhicules et pousser les constructeurs à améliorer leurs standards. Dans le cas de la Neta V, une refonte complète de la structure et des équipements de sécurité semble nécessaire pour atteindre un niveau acceptable. Le constructeur devra probablement revoir sa copie si il veut continuer à commercialiser son véhicule sur les marchés internationaux.Cet événement nous rappelle que la sécurité automobile ne doit jamais être prise à lightly. Même dans l’ère de l’électrification, il est essentiel de rester vigilant et de ne pas sacrifier la protection des occupants pour des raisons de prix ou d’autonomie. En tant que consommateurs, nous devons également être attentifs aux résultats des crash-tests avant de faire un achat de véhicule neuf.Le rôle de la bonne humeur
La bonne humeur a été la pierre angulaire de la journée Téléthon. Les habitants ont échangé des sourires et des éclats de rire tout au long de la journée. Cette atmosphère joyeuse a attiré les gens et les a incités à se joindre à l’initiative. Les promenades en voitures anciennes ont également contribué à la bonne humeur. En roulant dans les rues de la commune, les habitants ont pu revivre des moments passés et se sentir unis par leur histoire commune. La bonne humeur a été la force motrice derrière la réussite de cette journée Téléthon.
Elle a créé un climat propice à l’engagement et à la solidarité. Les habitants ont été motivés à contribuer financièrement et à se montrer généreux. La bonne humeur a également permis de créer des liens forts entre les habitants et de renforcer la cohésion de la communauté. C’est une leçon importante pour nous tous : la bonne humeur peut avoir un impact significatif sur nos actions et sur notre capacité à réaliser des choses communes.
Les promenades en voitures anciennes
Les promenades en voitures anciennes ont été un élément incontournable de la journée Téléthon. Ces voitures ont représenté plus qu’une simple mode de transport. Elles ont été des témoins de l’histoire de la commune et des liens qui la lient. En roulant dans les rues, les habitants ont pu admirer les belles voitures et se rappeler les moments passés. Ces promenades ont également permis de créer des moments de convivialité. Les habitants se sont retrouvés en voiture, partageant des histoires et des souvenirs. C’était une expérience unique qui a uni les habitants et a ajouté une touche spéciale à la journée Téléthon.
Les voitures anciennes ont également attiré l’attention de la communauté. Elles ont été un sujet de conversation et un moyen de montrer la richesse culturelle de la commune. Les habitants ont été fiers de montrer leurs voitures et de partager leur passion avec les autres. Ces promenades ont été une occasion de se connecter avec la communauté et de se sentir unis par une même passion.
La nourriture pour réjouir les papilles
La nourriture a joué un rôle crucial dans la journée Téléthon. Les pot-au-feu, les tartiflettes et le vin chaud ont réjoui les papilles des habitants. Ces plats ont représenté la culture et la tradition de la région. Ils ont été un moyen de se rappeler les bons moments partagés avec la famille et les amis. La nourriture a également créé un climat de convivialité. Les habitants se sont retrouvés autour de la table, partageant des repas et des échanges. C’était une occasion de se détendre et de se sentir en famille.
La nourriture a également été un moyen de financer la journée Téléthon. Les ventes de plats ont permis de collecter des fonds pour l’AFM. C’était une manière pratique et efficace de contribuer à une cause noble. La nourriture a été plus qu’une simple nécessité ; elle a été un élément important de la journée Téléthon, unissant les habitants et permettant de réaliser un objectif commun.
Découvrez les voitures de collection à Carcassonne
Le Défilé des Véhicules de Collection
Ce dimanche, 45 véhicules anciens et de collection ont parcouru les rues de Carcassonne. Ils ont commencé par la périphérie de la ville, avant de se retrouver sur la place Carnot, où ils ont attiré l'attention de nombreux spectateurs. Ces voitures, qui représentent une partie importante de l'histoire de l'automobile, ont fasciné les gens de tous âges.
On a pu voir une variété de modèles, tels qu'une Alpine 1 600 S de 1971, une Kallisto du constructeur automobile britannique Panther Westwinds, une Renault Caravelle, une Rosengart de 1938, une MG 1 600 MK II roadster, une Citroën 2 CV et une Renault 4L. Chaque voiture a sa propre histoire et sa propre singularité, ce qui en fait des objets d'intérêt pour les passionnés d'automobile.
Les Participants et Leur Passion
Alain Fumanal de l'association 5A a participé à cette ronde automobile avec beaucoup de fierté. "Chaque propriétaire peut partager sa passion pour les voitures de collection et présenter au public leur véhicule avec ses singularités", a-t-il déclaré. Les participants ont profité de la magie de Noël sur la place Carnot, en mettant en valeur les couleurs et les détails de leurs voitures.
On a également vu le père Noël présents lors de cette ronde automobile, ajoutant un côté magique à l'événement. Les voitures de collection du siècle dernier étaient habillées aux couleurs de Noël, créant un effet spectaculaire.
Le Souvenir de Jean-Pierre Foli
Les participants ont eu un mot pour le regretté Jean-Pierre Foli, ancien président de l'association. Sa fille a pour la toute première fois ce dimanche conduit le véhicule de son père, une Simca 5, une automobile franco-italienne conçue par Fiat et produite de 1936 à 1948. C'est un moment émouvant qui a marqué cette édition de la Ronde de Noël.
Cette 8e édition de la Ronde de Noël, organisée par les membres du club des 5A, est la dernière grande manifestation de l'année pour cette association. Son objectif est de faire découvrir ces véhicules anciens mais aussi de militer pour la sauvegarde du patrimoine automobile et mécanique. C'est une initiative importante qui permet de préserver une partie de l'histoire de l'automobile.