Il Salone di Bruxelles 2025 ha visto l'esordio della nuova Microlino Spider, una versione aperta del veicolo urbano a due posti. Questo modello è stato progettato per offrire un'esperienza di guida elegante e sostenibile, ideale per spostamenti brevi in città. Contemporaneamente, Micro ha introdotto il Custom Program, un configuratore online che consente ai clienti di personalizzare ogni aspetto del loro veicolo prima dell'acquisto.
La Microlino Spider rappresenta una risposta alle esigenze moderne di mobilità urbana. Questa piccola auto senza tetto è stata pensata per fornire una soluzione pratica e sicura per gli spostamenti quotidiani nelle aree urbane, soprattutto nei luoghi con clima mite. Il design innovativo rende l'accesso al veicolo più semplice, eliminando le porte laterali tradizionali e introducendo dettagli interni raffinati come inserti in legno sul volante e vernici che cambiano colore a seconda della luce.
Questo modello si distingue per essere particolarmente adatto all'uso in Europa, ma anche per mercati esteri come gli Stati Uniti, dove risponde alla crescente tendenza di utilizzare veicoli compatti nei quartieri residenziali di alto livello. La Spider non è pensata per viaggi lunghi, bensì per lo 95% degli spostamenti urbani in cui si viaggia da soli o per brevi tragitti quotidiani. Le caratteristiche tecniche includono l'assenza di porte laterali e la possibilità di coprire il telaio con un telo opzionale, rendendola versatile per diverse condizioni meteo.
Micro ha presentato anche il suo nuovo programma di personalizzazione, il Microlino Custom Program, che permette agli acquirenti di creare un veicolo su misura. Questo strumento offre un'ampia gamma di opzioni per modificare sia l'estetica esterna che quella interna del veicolo, fino alla scelta della capacità della batteria. L'intento è di dare ai clienti la libertà di costruire la piccola auto perfetta per le loro esigenze specifiche.
Sviluppato in collaborazione con lo studio italiano Whivestudio e basato sulla piattaforma Unreal Engine, il configuratore online consente di visualizzare in tempo reale le modifiche apportate al modello. Gli utenti possono scegliere tra vari colori, materiali e accessori, ottenendo una visione tridimensionale del loro futuro veicolo. Questa funzione interattiva e intuitiva mira a migliorare l'esperienza d'acquisto, consentendo ai clienti di avere un controllo totale sul design finale del loro Microlino, rendendo ogni unità unica nel suo genere.
El equipo DS Penske, representado por Jean-Éric Vergne y Max Günther, enfrenta desafíos significativos en las primeras carreras de la temporada. A pesar de los obstáculos, ambos pilotos mantienen una actitud positiva y confían en el potencial del nuevo monoplaza Gen3 Evo. Las dificultades surgidas debido a interrupciones inesperadas y el Modo Ataque han afectado sus resultados, pero también han resaltado áreas para mejoras en las reglas del campeonato. Aun así, la introducción del nuevo vehículo ha sido bien recibida por su mejora en rendimiento y capacidad para aumentar el espectáculo.
Jean-Éric Vergne y Max Günther han experimentado momentos complicados en las primeras competencias, con situaciones imprevistas que han impactado negativamente sus posiciones. El Safety Car, en particular, ha intervenido en momentos críticos cuando los pilotos activaban el Modo Ataque, lo que les impide aprovechar esta función crucial. Esta situación ha llevado a pérdidas considerables de tiempo y posición en la parrilla. Sin embargo, ambos compiten con la mentalidad de aceptar la incertidumbre inherente a la Fórmula E, reconociendo que este factor forma parte integral del deporte.
Vergne ha expresado su preocupación acerca de cómo estas interrupciones pueden alterar drásticamente el resultado de una carrera. En entrevistas recientes, ha destacado la importancia de revisar las reglas para mitigar estos efectos aleatorios. “Espero ver cambios que hagan el juego más equitativo”, menciona, enfatizando que la competencia debería basarse más en habilidades y estrategia que en suerte. Además, el Modo Ataque se ha vuelto un elemento esencial en la nueva generación de vehículos, capaz de proporcionar ventajas significativas en términos de velocidad y maniobrabilidad. La tracción total del Gen3 Evo ha transformado este modo de algo marginal a un factor determinante en las carreras.
A pesar de los desafíos iniciales, tanto Vergne como Günther muestran optimismo hacia el futuro. Han notado una mejora notable en el rendimiento del nuevo monoplaza, especialmente en términos de aceleración y manejo. Este avance tecnológico no solo ha permitido mayor velocidad sino también un aumento en las oportunidades de adelantamiento, añadiendo emoción a las carreras. Los pilotos coinciden en que la transición al Gen3 Evo marca un paso importante hacia el desarrollo continuo del campeonato.
El equipo DS Penske ha realizado inversiones sustanciales en recursos humanos y técnicos para fortalecer su competitividad. Estos esfuerzos incluyen la incorporación de nuevos ingenieros y la colaboración estrecha entre los miembros del equipo. Aunque reconocen que aún queda trabajo por hacer, Vergne y Günther están convencidos de que su dedicación y preparación les llevarán a lograr resultados exitosos. La presión es alta, pero la determinación del equipo es igualmente fuerte. “Cuando todos trabajamos juntos al máximo, solo hay un resultado aceptable: la victoria”, afirma Vergne, reflejando la ambición compartida del equipo. Günther también expresa confianza en las capacidades del equipo, señalando que ya han demostrado ser competitivos en las primeras carreras y esperan seguir mejorando conforme avanza la temporada.