journalfront

Honda Goldwing Việt Nam: 43 chiếc bị triệu hồi do nguy cơ khóa bánh

2024-12-03

Theo thông tin mới, Honda Việt Nam đã tiến hành chương trình triệu hồi đối với 43 chiếc Goldwing GL1800 sản xuất từ năm 2018 đến 2021. Mục đích của chương trình này là thay thế bộ bu-lông siết bánh răng truyền động sơ cấp. Đây là một quyết định do Honda Nhật Bản đưa ra, với mã hiệu 3P5.

Nguyên nhân và ảnh hưởng của lỗi

Lỗi phát sinh do thiết kế của bu lông siết bánh răng truyền động sơ cấp không tính đến sự gia tăng lực chi tiết phải chịu do mô-men uốn. Điều này dẫn đến độ bền mỏi của chi tiết không phù hợp. Trong quá trình hoạt động của động cơ, chi tiết này có thể bị gãy. Khi bu lông bị gãy, bánh răng xung chuyển sẽ chuyển dịch khỏi vị trí cố định, dẫn tới tín hiệu đánh lửa bị mất hoặc sai khác. Những xe thuộc diện ảnh hưởng có thể gặp hiện tượng động cơ dừng đột ngột khi đang vận hành và không thể khởi động lại, trường hợp xấu nhất có thể khóa bánh, gây mất an toàn cho người điều khiển.Honda Goldwing đang là dòng mô-tô đắt nhất tại Việt Nam, giá bán từ 1,23 tỷ đồng, tương đương với một mẫu sedan hạng D như Toyota Camry (từ 1,22 tỷ đồng). Dù gặp lỗi nguy hiểm như vậy nhưng chưa có trường hợp nào xảy ra tại Việt Nam. Chủ sở hữu của những xe thuộc diện triệu hồi có thể mang xe đến các cửa hàng kinh doanh xe phân khối lớn của hãng để khắc phục, thay thế bu lông mới có độ bền mỏi cao hơn. Thời gian sửa chữa và thay thế dự kiến mỗi xe là 5,8 tiếng, mọi chi phí sẽ được chi trả bởi Honda Việt Nam. Với những chiếc Goldwing cùng kiểu loại nhưng không được nhập khẩu và phân phối chính hãng, Honda vẫn sẽ hỗ trợ kiểm tra và thay thế.

Lịch sử các lần triệu hồi trước đây

Đây là lần thứ 3 mẫu Honda Goldwing bị triệu hồi tại Việt Nam. Lần đầu tiên vào năm 2022, hãng triệu hồi một số xe được sản xuất trong khoảng từ tháng 12/2019 đến tháng 1/2022 để kiểm tra và cài đặt lại phần mềm trong bộ điều khiển động cơ (ECU). Lỗi chương trình của bộ phận này ảnh hưởng đến hoạt động của kim phun và cụm đánh lửa, có khả năng gây chết máy.Gần đây nhất là vào cuối tháng 3, Honda Goldwing và CBR1000RR được triệu hồi tại Việt Nam, để khắc phục lỗi liên quan đến cánh bơm xăng. Trong đó, có tổng cộng 147 chiếc Goldwing được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 10/2017 đến tháng 3/2023. Đại diện nhà sản xuất cho biết, do thay đổi phương pháp sản xuất nên cánh bơm xăng trên những xe thuộc diện ảnh hưởng có thể bị biến dạng. Khi đó, chi tiết này có thể bị kẹt khiến bơm xăng không đưa được nhiên liệu vào động cơ, gây ra hiện tượng khó khởi động hoặc chết máy.

Thông số và trang bị của Honda Goldwing

Honda Goldwing được mệnh danh là “pháo đài di động”, thường được CSGT sử dụng trong đoàn xe dẫn đoàn các nhân vật quan trọng. Nó sử dụng động cơ 6 xi-lanh, dung tích 1.833cc, kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp, sản sinh 124,7 mã lực và 170Nm. Thông số này còn lớn hơn một mẫu ô tô như Toyota Vios (106 mã lực). Một số trang bị đáng chú ý trên xe gồm: 1 thùng sau 61 lít, 2 thùng hông 60 lít, kính chắn gió điều chỉnh điện lên/xuống có nhớ vị trí, đèn trước dạng thấu kính LED, màn hình đa thông tin TFT 7 inch hiển thị và điều chỉnh các chế độ lái, hệ thống giảm xóc.

ธันวาคมเป็นเดือนแห่งความสุขและการมุ่งมองสู่อนาคต. นักแสดงดาวรุ่งมาแรงของวงการและมาริโอ้ เมาเร่อ พร้อมอัพเดตผลงาน ‘ไรเดอร์’ ภาพยนตร์เรื่องล่าสุดของพวกเขา.

ความรักและความท้าทายในวงการบันเทิง

INVISIBLE LIFE

ฟรีนได้รับบทผีสาวในภาพยนตร์ ‘ไรเดอร์’เนื่องจากคุณสมบัติหลักของความสดใสร่าเริง. เธอตอบคำถามที่เราสงสัยว่าการถ่ายทำช่วงกลางคืนในสถานที่จริงนั้นสร้างความเป็นกังวลให้กับเธอไหม โดยพูดว่า “ฟรีนเชื่อเรื่องโลกหลังความตายมากกว่าเชื่อว่ามีผี เพราะถ้าร่างกายเป็นธรรมชาติจิตวิญญาณของเราก็น่าจะเป็นพลังงานที่สามารถลอยล่องออกจากร่างได้เหมือนกัน ไม่อย่างนั้นคงไม่มีคนเห็นผีอย่างที่เขาเล่ากัน ส่วนตัวไม่เคยเห็นผี แต่ที่กลัวเพราะไม่ชอบอะไรที่คาดไม่ถึง ไม่อยากรู้สึกแปลกไปจากสิ่งที่เป็นอยู่เหมือนเราสร้างภาพในจินตนาการไว้เยอะ”.ยังพูดถึงความเห็นของเธอว่า ปีที่แล้วอายุครบเบญจเพสก็มีคนถามว่าเชื่อไหม ตอบตรงๆ ว่าเชื่อบ้าง แต่สุดท้ายก็อยู่ที่เรามากกว่าว่าจะทำให้เป็นเรื่องดีหรือเรื่องร้าย.

THE GREAT GROWTH

ฟรีนติดตามพี่โอ้มาตั้งแต่ภาพยนตร์เรื่อง สิ่งเล็กเล็กที่เรียกว่ารัก. เธอรู้สึกอย่างนั้นจริง รวมไปถึงความรู้สึกภาคภูมิใจในการทำงานครั้งนี้ด้วย.เธอพูดว่า “มันไม่ใช่แค่การเล่นให้สนุก แต่ฟรีนรู้สึกสนุกไปกับการทำงานมากๆ ได้ทำสิ่งที่ไม่เคยทำ. การรับบทเป็นเจ้าของร้านซ่อมโทรศัพท์ก็ต้องไปเรียนแบบจริงจังที่สำคัญคือได้เรียนรู้จากคนรอบข้างเยอะมาก ทั้งพี่ๆ นักแสดงรวมถึงผู้กำกับ. เหมือนได้มายืนอยู่ตรงที่มีแต่คนเก่ง เลยอยากพัฒนาตัวเองไปเรื่อยๆ ในแต่ละวัน ให้เป็นแบบพี่ๆ เขาได้ เพราะเราเหมือนได้รับพลังงานดีๆ ทั้งวันเลยตอนทำงาน. บางครั้งต้องถ่ายตั้งแต่เช้ายันดึก หรือบางครั้งก็ดึกยันเช้า แต่ฟรีนรู้สึกว่าพลังแต่ละคนไม่ดร็อปเลย. การทำงานให้มีประสิทธิภาพต้องแบบนี้ล่ะ เลยอยากเป็นอย่างนี้ต่อไป”.

NEW CHALLENGE

มาริโอ้และฟรีนผ่านเวิร์กช็อปเพื่อสร้างเคมีร่วมกันก่อนถ่ายทำจริง. ทว่าอุปสรรคที่แท้จริงของเขาในภาพยนตร์เรื่องนี้กลับเป็นโลkkeชั่นที่ผู้กำกับเลือกใช้สถานที่จริงทั้งหมดเพื่อสร้างอารมณ์ร่วมให้กับทั้งนักแสดงและคนดู.เขาขยายประโยคสุดท้ายว่า “ผมไม่เคยมองเลยนะว่าตัวเองจะไปสิ้นสุดที่ตรงไหน แต่มองว่าทุกงานเป็นความท้าทายใหม่ ไม่เคยมองว่าตอนนี้อยู่เลเวลไหนหรือใกล้สิ้นสุดเส้นทางการทำงานแล้วหรือยัง เพราะการเป็นนักแสดง เวลาไปถ่ายเรื่องใหม่ก็ต้องรีเซ็ตให้ตัวเองเป็นศูนย์ อาจมีประสบการณ์ที่เคยเจอมาแต่ก็ต้องทิ้ง. มันไม่ใช่แค่เพื่อตัวเราเองแต่ต้องเคารพทุกคนที่ทำงานด้วยกัน โดยเฉพาะกับคนดูที่อยากเห็นอะไรใหม่ๆ จากตัวเรา”.

KEY SUCCESS

ในยุคที่แพลตฟอร์มสตรีมมิ่งเข้ามาเปลี่ยนนิสัยผู้บริโภคให้ลดการเข้าโรงหนัง เขายังเป็นอีกคนหนึ่งที่มีความเชื่อว่าประสบการณ์ทั้งสองอย่างนี้ไม่สามารถทดแทนกันได้.เขาเงียบคิดไปสักพักและพูดว่า “อาจารย์ผมสอนว่า งานนี้มันมีเกียรติ ถ้าเราไม่ให้เกียรติ ก็จะไม่มีเกียรติ. ทัศนคติต่อการทำงานเป็นเรื่องสำคัญ. โอ้เจออาจารย์ที่ดี เจอทีมงานและคนรอบข้างที่ดี. พากันไปในทางที่ดี. เดี๋ยวนี้ทุกอย่างเปิดกว้างมากขึ้น ความดังก็เกิดขึ้นได้ในชั่วข้ามคืน มีเวทีให้แสดงออกเยอะขึ้น. ผมว่าเด็กรุ่นใหม่เก่ง มีความคิดความอ่าน. ถ้าถามว่าผมเคารพคนแบบไหน ส่วนใหญ่ก็จะเป็นคนที่น่ารักทั้งตอนทำงานและในชีวิตจริง”.

Kiwee รถยนต์ไฟฟ้าตะขาบเป็นผลงานของ Startup ฝรั่งเศส Metacar Mobility Systems ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีลักษณะพิเศษคือสามารถเชื่อมต่อกันจากลายเป็นขบวนเหมือนตะขาบได้ สำหรับให้บริการสาธรณะให้ผู้คนแบ่งปันใช้.

ลักษณะการให้บริการของ Kiwee

ใช้รถ EV ในใจกลางเมืองและเขตชานเมือง

Metacar Mobility Systems มุ่งหวังจะใช้รถ EV เหล่านี้ให้บริการในสถานที่สำคัญเช่นใจกลางเมืองใหญ่และเขตชานเมือง ซึ่งคล้ายกับการให้บริการแชร์รถจักรยาน โดยรถจอดอยู่ที่สถานี และคิดค่าบริการเมื่อมีคนนำรถไปใช้ ซึ่งคาดหวังว่าจะช่วยลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวและส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะให้มากยิ่งขึ้น.

ในโครงการนำร่อง 2 แห่ง ได้แก่ การเดินทางในบริเวณใกล้เคียงภายในเขตอุตสาหกรรมในเขต Greater Lyon ในฝรั่งเศส เพื่อเสริมระบบขนส่งสาธารณะ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อชุมชนและการท่องเที่ยวในบริเวณนั้น.

ลดการใช้พื้นที่ที่ใช้จอดรถ

เมื่อจำเป็นต้องย้ายรถไปตามสถานีต่างๆ ก็สามารถย้ายรถได้ครั้งละหลายๆ คันโดยใช้คนขับเพียงคนเดียว ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการจอดรถในสถานที่แคบและจำนวนมาก เช่นในเมืองหรือเขตชานเมือง.

ด้วยลักษณะนี้จะช่วยลดความซับซ้อนในการจอดรถและเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พื้นที่ จึงเป็นประโยชน์ต่อชุมชนและการท่องเที่ยวในบริเวณนั้น.

การนำไปใช้จริง

Metacar Mobility Systems ยังอยู่ในช่วงของการระดมทุนเพื่อทำให้โปรเจคของพวกเขาเกิดขึ้นจริง และได้ทดลองใช้รถยนต์ไฟฟ้าตะขาบนี้ในโครงการนำร่อง 2 แห่ง ได้แก่ การเดินทางในบริเวณใกล้เคียงภายในเขตอุตสาหกรรมในเขต Greater Lyon ในฝรั่งเศส ซึ่งเป็นการพยายามเพิ่มประสิทธิภาพของระบบขนส่งสาธารณะ.

ยังมีพื้นที่ในเจนีวาสำหรับแก้ปัญหาการเดินทางข้ามพรมแดน ซึ่งเป็นโอกาสที่สำคัญสำหรับชุมชนและการท่องเที่ยวในบริเวณนั้น โดยรถยนต์ไฟฟ้าตะขาบสามารถช่วยลดความยากลำบากในการเดินทางและเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้เวลา.

Please follow us บน Youtube it24hrs, Twitter it24hrs, Tiktok it24hrs และ facebook it24hrs เพื่อดูข่าวอื่นๆ และเทคนิคดีๆเกี่ยวกับ Kiwee รถยนต์ไฟฟ้าตะขาบ.