Dans un monde où l’on pense que toutes les voitures modernes sont sûres, le crash-test récent d’un véhicule électrique chinois a ouvert les yeux. Le Neta V, un SUV électrique compact, a reçu un score catastrophique lors des crash-tests asiatiques, remettant en question les standards de l’industrie.

Un Score Catastrophique qui Interpelle

Durant les crash-tests menés par l’ASEAN NCAP, la Neta V a obtenu la note la plus basse possible : 0 étoile sur 5. Ce résultat est particulièrement alarmant, notamment en ce qui concerne le test de collision frontale. Les mannequins simulant les occupants ont subi de graves dommages, avec une protection jugée “médiocre” pour la tête, le cou, la poitrine et les jambes du conducteur. De plus, le véhicule a obtenu un score nul pour la protection des motocyclistes, un critère important dans les pays asiatiques.Après un impact frontal à 64 km/h, les experts ont constaté une importante déformation de la structure, avec un déplacement du montant A et du volant. Ces défauts structurels montrent que la carrosserie du Neta V est fragile et ne parvient pas à absorber correctement l’énergie du choc.

Des Lacunes Inquiétantes en Matière de Sécurité

L’analyse détaillée du crash-test a révélé des défauts majeurs sur la Neta V. En effet, le véhicule est équipé seulement de deux airbags frontaux, alors qu’il devrait en avoir plus pour offrir une meilleure protection aux occupants. De plus, il manque de prétensionneurs de ceintures et de limiters d’effort sur les ceintures, ce qui réduit encore plus la sécurité du conducteur et des passagers. En outre, le Neta V ne dispose pas d’un système d’aide à la conduite (ADAS), ce qui est une lacune importante dans une voiture moderne.Ces lacunes expliquent en grande partie le score désastreux obtenu par le véhicule. Avec un total de 28,55 points sur 100, la Neta V se situe très loin des standards actuels en matière de sécurité passive.

Un Prix Attractif qui Soulève des Questions Éthiques

Commercialisée entre 16 500€ et 20 200€ selon les marchés, la Neta V se présente comme une alternative électrique abordable. Cependant, ce positionnement tarifaire agressif soulève des interrogations sur les compromis réalisés pour atteindre ce niveau de prix. En ciblant une clientèle jeune à la recherche d’un premier véhicule accessible, le constructeur doit-il vraiment sacrifier la sécurité? La question est cruciale, surtout dans des pays comme la Malaisie, le Brunei, l’Indonésie et la Thaïlande où la Neta V est vendue.

Un Cas Isolé ou la Partie Émergée de l’Iceberg?

Si le cas de la Neta V est particulièrement frappant, il n’est pas isolé. D’autres véhicules électriques récents, tels que la Renault Zoe ou la JAC E10x, ont également obtenu des scores préoccupants lors des crash-tests. Ces résultats inquiétants soulèvent des questions sur la sécurité de certains modèles électriques à bas coût. La course à l’électrification ne doit pas se faire au détriment de la sécurité des occupants. Il est essentiel que les autorités de régulation et les organismes indépendants continuent leur travail de contrôle pour garantir un niveau de sécurité minimal sur tous les véhicules neufs.

Vers un Renforcement des Normes de Sécurité?

Face aux résultats alarmants, on peut s’attendre à une réaction des autorités de régulation. Les crash-tests réalisés par les organismes indépendants sont crucials pour mettre en lumière les lacunes de certains véhicules et pousser les constructeurs à améliorer leurs standards. Dans le cas de la Neta V, une refonte complète de la structure et des équipements de sécurité semble nécessaire pour atteindre un niveau acceptable. Le constructeur devra probablement revoir sa copie si il veut continuer à commercialiser son véhicule sur les marchés internationaux.Cet événement nous rappelle que la sécurité automobile ne doit jamais être prise à lightly. Même dans l’ère de l’électrification, il est essentiel de rester vigilant et de ne pas sacrifier la protection des occupants pour des raisons de prix ou d’autonomie. En tant que consommateurs, nous devons également être attentifs aux résultats des crash-tests avant de faire un achat de véhicule neuf.